«Маленькая синяя лампа» для интеллектуального вождения — была ли она отменена? В сфере применения автомобильных световых приборов намерены ввести национальный стандарт.

В последнее время вопрос о возможном запрете «маленьких синих ламп» для систем автономного вождения, поскольку они не соответствуют действующему обязательному государственному стандарту «Правила установки внешних световых и светосигнальных устройств автомобилей и прицепов» (GB 4785‑2019), вызвал широкий резонанс и активные обсуждения как в автомобильной и светотехнической отраслях, так и в интернете.

Как сообщает Центральное телевидение Китая, по данным Института стандартизации автомобильной промышленности Китая, в настоящее время на некоторых автомобилях с системами помощи водителю дополнительно устанавливаются «синие лампы», которые информируют других участников дорожного движения о том, что транспортное средство находится в режиме работы системы помощи водителю. Однако сегодня использование таких ламп нередко носит чрезмерный характер, что создаёт дополнительные риски для безопасности.

Эксперты отмечают, что особенно в ночное время включённые «синие лампы» могут вызывать у других участников дорожного движения ослепляющий эффект и причинять дискомфорт; в частности, это затрудняет восприятие дорожной обстановки водителями, находящимися поблизости, а автомобили с такими индикаторами чаще становятся объектом манёвров со стороны других водителей — например, подрезаний или слишком близкого следования, что повышает риск возникновения ДТП.

В Китае, хотя действующий стандарт GB 4785‑2019 «Правила установки внешних световых и светосигнальных устройств автомобилей и прицепов» пока не содержит чётких требований к использованию «синих ламп», согласно этому документу, в принципе не допускается применение внешних световых и светосигнальных устройств, не предусмотренных данным стандартом. На международном уровне рабочие группы по освещению и световым сигналам (GRE) и по автономным и подключённым транспортным средствам (GRVA) при Всемирном форуме по гармонизации правил в области транспортных средств ООН (UN/WP.29) ведут исследования, касающиеся «синих ламп»; при этом остаётся предметом дискуссии вопрос о потенциальных преимуществах этих устройств для безопасности и связанных с ними рисках.

Национальный технический комитет по стандартизации автомобильной промышленности Китая под руководством компетентных органов осуществляет разработку и пересмотр стандарта GB 4785 «Требования к установке внешних световых и светосигнальных устройств автомобилей и прицепов» (проект № 20262535‑Q‑339), одновременно проводя работу по ужесточению процедур экспертизы и контроля при проектировании и внедрении «агрессивных» инновационных решений, а также по совершенствованию системы тестирования и сертификации. Эти меры направлены на дальнейшее упорядочение установки и использования автомобильных световых приборов и повышение уровня безопасности автомобильной продукции.

Изначально «синие лампы» для систем автономного вождения задумывались как средство обеспечения взаимодействия между автомобилем и дорожной инфраструктурой; однако произвольная установка их производителями без соблюдения единых стандартов приводит к таким проблемам, как ослепление и склонность к манёврам со стороны других водителей. Новые правила одновременно ограничивают несанкционированные модификации и способствуют доработке государственного стандарта, обеспечивая баланс между интеллектуальными инновациями и безопасностью общественных дорог и определяя чёткие рамки для применения умных автомобильных световых приборов.

Источники материалов: Центральное телевидение Китая, интернет и другие источники, обобщённо.