Се Вэньфэн из OSRAM: Принимать перемены, улучшать жизнь людей с помощью оптоэлектронных технологий

Се Вэньфэн: В этом году мировая экономика пострадала от пандемии. Компания OSRAM также подверглась определенному влиянию. Согласно ранее опубликованному финансовому отчету компании за третий квартал, выручка OSRAM в третьем финансовом квартале составила 606 млн евро, что на 29,4% меньше в сопоставимой базе год к году.

С другой стороны, с начала пандемии компания внедрила меры по управлению кризисом на глобальном уровне, такие как эффективное управление ликвидностью и снижение затрат с повышением эффективности, что позволило эффективно смягчить последствия пандемии. Свободный денежный поток группы был ограничен на уровне минус 7 млн евро. По сравнению с основными рынками сбыта в отрасли результаты превзошли ожидания. EBITDA до специальных статей составил минус 27 млн евро, что значительно выше ожиданий. В бизнесе оптоэлектронных полупроводников (OS) выручка составила 297 млн евро, скорректированный EBITDA достиг 36 млн евро с маржой 12,2%, а положительный свободный денежный поток снова составил 24 млн евро.

Ранее из-за различных неопределенностей, вызванных глобальной пандемией, компания OSRAM пересмотрела свои прогнозы по результатам за 2020 финансовый год в первой половине года, снизив соответствующие финансовые прогнозы. Однако в сентябре компания объявила о повышении прогнозов по результатам за 2020 финансовый год. В настоящее время совет директоров ожидает снижения Выручки на сопоставимой основе примерно на 14%, тогда как предыдущая оценка предполагала снижение на 15–19%. Скорректированная маржа EBITDA ожидается на уровне около 8% по сравнению с ранее прогнозируемым диапазоном 3–6%. Ожидается, что свободный денежный поток останется на прежнем уровне, тогда как ранее прогнозировался отрицательный свободный денежный поток.

Хотя глобальная пандемия еще не закончилась, к счастью, OSRAM демонстрирует явные признаки восстановления, особенно на внутреннем рынке, где производственная мощность заводов вернулась к допандемийному уровню. Улучшение ситуации на ключевом рынке в Китае благоприятно сказалось на подразделении оптоэлектронных полупроводников, показав хорошие результаты. Финансовый год OSRAM 2020 уже завершился; хотя годовой финансовый отчет еще не опубликован, я считаю, что общие показатели будут более оптимистичными, чем ожидалось.

В ответ на пандемию как событие «черного лебедя» OSRAM внедрила эффективные меры управления ликвидностью, с одной стороны, а спрос на рынке изменился, с другой. Мы продолжаем сосредотачиваться на технологических инновациях и разработке продукции, предоставляя решения, отвечающие потребностям людей.

Се Вэньфэн: После пандемии рынок УФ-стерилизации вновь привлек большое внимание, демонстрируя быстрый общий рост. OSRAM также увеличила инвестиции в сферу УФ-стерилизации. В марте мы пожертвовали лампы для УФ-стерилизации больницам в Ухане. Серия продуктов и решений для УФ-стерилизации от OSRAM пользуется популярностью на рынке в различных сферах применения, таких как больницы, учебные заведения и промышленные объекты. Мы даже разработали и запустили систему УФ-стерилизации для автомобилей.

Эффективность УФ-дезинфекции против нового коронавируса была подтверждена многочисленными авторитетными отчетами третьих сторон. Для компании OSRAM направление «УФ-дезинфекция + датчики» является перспективным. Мы обладаем глубоким техническим опытом в области датчиков и стремимся эффективно сочетать технологию УФ-дезинфекции с технологией датчиков для удовлетворения потребностей различных сценариев применения. В настоящее время одной из главных опасений рынка относительно УФ-дезинфекции является потенциальный вред для глаз и кожи человека. Интегрируя технологию датчиков для интеллектуального обнаружения, мы обеспечиваем отключение света при наличии людей. Если кто-то обнаруживается в зоне УФ-излучения, питание немедленно отключается, что эффективно предотвращает риск травм из-за случайного включения, забывания выключить свет или несанкционированного проникновения.

Се Вэньфэн: Можно сказать, что у каждой отрасли есть свои рыночные особенности, что затрудняет сравнение. В настоящее время многие технологии уже достаточно зрелые; однако потребности рынка постоянно меняются. Ключевой момент заключается в том, как комбинировать различные технологии и применять их в разных сценариях для удовлетворения этих изменяющихся потребностей. Например, УФ-стерилизацию можно применять в бытовой технике, такой как холодильники и кондиционеры, а также в очистке сточных вод и даже внутри автомобилей.

Для компании OSRAM Opto Semiconductors УФ-освещение и освещение для растений в настоящее время являются ключевыми направлениями. В качестве примера можно привести освещение для растений: оно быстро развивается в Китае. Хотя масштаб пока невелик, потенциал роста значителен. Многие считают, что из-за постоянно высоких затрат освещение для растений оставалось в ситуации «высокой оценки, но низкого внедрения». Однако спрос на рынке постепенно претерпевает новые изменения. Помимо таких областей, как выращивание ценных лекарственных трав, многие клиенты с высокими требованиями к свежести растений уже внедрили решения для вертикального земледелия. Например, салатные овощи, такие как салат, и травы, такие как базилик, требуют немедленного сбора и использования, при этом затраты на транспортировку относительно высоки. С развитием технологий освещения для растений я уверен, что в обозримом будущем затраты значительно снизятся.

Се Вэньфэн: 9 марта на официальном сайте Министерства промышленности и информационных технологий Китая была опубликована проект для утверждения рекомендуемого Национальный стандарт КНР (GB / GB/T) «Классификация автоматизации вождения транспортных средств», который планируется ввести в действие с 1 января 2021 года. Данный стандарт классификации разделяет автоматизацию вождения на уровни от 0 до 5 в зависимости от степени, в которой система автоматизации вождения может выполнять динамические задачи вождения, согласно распределению ролей при выполнении динамических задач вождения и наличию или отсутствию ограничений условий эксплуатационного проектирования. Отрасль считает, что введение национальных стандартов является ключевым предварительным условием для развития и массового внедрения технологии автономного вождения, а четкие стандарты классификации будут способствовать серийному производству и внедрению различных автономных транспортных средств.

Технология автономного вождения представляет собой интеграцию ряда ключевых технологий, включая технологии распознавания и мониторинга, технологии позиционирования, технологии безопасности связи, технологии взаимодействия человека и машины и другие. Когда технология автономного вождения сможет быть реализована в широком масштабе, зависит от степени зрелости развития каждой технологии самой по себе, а также от зрелости интеграции этих технологий. Конкретный график предсказать невозможно, но я верю, что этот день не за горами. Во всем мире многие города уже открыли дорожные испытания, и даже появились дорожные испытания для служб беспилотных такси.

Лидар является лишь одним из компонентов этих технологий. Будучи «глазами» автономных транспортных средств, он представляет собой один из важнейших датчиков и играет значительную роль в обеспечении безопасности вождения. Для достижения уровня автономности L4 необходимо внедрение лидара, высокоточных карт, восприятия окружающей среды и других технологий, что делает систему значительно более сложной по сравнению с уровнем L3. Благодаря высокой точности и надежности обнаружения, лидар обычно считается основным обязательным датчиком для автономных автомобилей уровней L3–L5. По прогнозам MarketsandMarkets, объем рынка лидаров, используемых в автономном вождении и других областях, вырастет с 844 млн долл. США в 2019 году до 2,273 млрд долл. США в 2024 году, при среднегодовом темпе роста (CAGR) 18,5% в период с 2019 по 2024 год.

Являясь технологическим лидером в области лидаров, OSRAM Opto Semiconductors стремится к инновациям в приложениях этой сферы. OSRAM разработала системы лидаров для высокоточного обнаружения в ближней зоне, которые генерируют высокодетализированную трехмерную информацию в реальном времени, создавая 3D-карту окружающей среды автомобиля с помощью инфракрасных импульсных лазеров. Это обеспечивает полную видимость дорожных условий на автомагистралях и городской транспортной обстановки, внося технологический вклад в реализацию автономного вождения и интеллектуальных транспортных систем.

По сравнению с радиолокационными датчиками, системы LiDAR обладают значительными преимуществами, генерируя высокодетализированную информацию о 3D-изображении в реальном времени на больших расстояниях. Современные системы создают десятки тысяч точек данных. По сравнению с системами камер высокого разрешения, трехмерное «изображение» и возможность прямого измерения расстояния до объектов обеспечивают решающие преимущества. Поэтому системы безопасности используют технологию LiDAR для выявления различий между тенями и пространственными объектами. LiDAR также демонстрирует превосходные результаты в темных условиях, предоставляя полезные данные даже при встречном освещении.