Lançada a primeira norma técnica da China para pisos luminosos

A norma de grupo T/CTS 4-2021 "Pavimento Luminoso para Tráfego Rodoviário" (a seguir denominada Norma), aprovada e publicada pela Associação Chinesa de Segurança do Tráfego Rodoviário, entrou oficialmente em vigor em 1º de setembro de 2021. Esta é a primeira norma técnica sobre pavimento luminoso na indústria de tráfego rodoviário da China.

Esta norma, liderada pela Nanjing Lantai Traffic Facilities Co., Ltd., fornece uma base normativa para os pisos luminosos instalados em vias para o tráfego rodoviário. Visa melhorar a padronização da implementação de equipamentos de tráfego urbano, melhorando assim a situação atual do tráfego viário urbano. Ao mesmo tempo, oferece orientação e valor de referência para a aplicação de pisos luminosos em áreas como Iluminação noturna / paisagística e turismo cultural.

As faixas de pedestres luminosas inteligentes são um cenário de aplicação importante para os pisos luminosos no tráfego rodoviário. Nos últimos anos, as faixas de pedestres luminosas inteligentes foram implementadas em várias cidades da China. Ao utilizar alta tecnologia para garantir a segurança do tráfego urbano, elas também atraíram grande atenção do público e se tornaram uma "sensação da internet" devido à sua capacidade de embelezar a paisagem noturna da cidade.

À medida que o volume de instalação de faixas de pedestres luminosas aumenta e sua vida útil se prolonga, a qualidade dos produtos varia significativamente entre os fabricantes. Problemas como rupturas, afundamento do pavimento e cores de luz inconsistentes ocorrem com frequência. Nesse contexto, há um clamor crescente no setor pelo estabelecimento de normas relevantes, garantindo que a aplicação de pisos luminosos siga diretrizes estabelecidas e evitando efeitos negativos causados pelo uso inadequado.

A norma de grupo "Pavimento Luminoso para Tráfego Rodoviário" (CTS 4-2021) foi iniciada em 15 de junho de 2020. Após passar por múltiplas rodadas de revisão por especialistas, consulta pública e votação deliberativa, entrou oficialmente em vigor em 1º de setembro de 2021, fornecendo às unidades de projeto dos setores municipal e de transporte, bem como às autoridades competentes, diretrizes e regulamentos claros a seguir.

Esta norma foi elaborada pela Nanjing Lantai Traffic Facilities Co., Ltd., Universidade de Nantong, Destacamento de Trânsito da Delegacia de Segurança Pública de Nantong, Shanghai Municipal Engineering Design Institute (Group) Co., Ltd., Shanxi Shengshijia Information Technology Co., Ltd., Beijing Peking Qianfang Technology Co., Ltd., Instituto de Projeto de Engenharia Municipal do East China Architectural Design & Research Institute Co., Ltd., Nantong Tiancheng Optoelectronics Technology Co., Ltd., Fangzhong IoT Technology (Jiangsu) Co., Ltd. e outras unidades.

Vale ressaltar que esta norma envolve o uso de patentes como "Um piso ladrilhado luminoso" (número da patente ZL201910355181.2), "Um piso ladrilhado luminoso" (número da patente ZL201920093826.5) e "Sistema de orientação de tráfego para cruzamentos sob viadutos urbanos" (número do pedido de patente 202020691433.7). Os titulares das referidas patentes comprometeram-se junto ao órgão emitente desta norma a licenciar qualquer organização ou indivíduo para implementar essas patentes ao aplicar esta norma, com base em termos justos, razoáveis e não discriminatórios.

A norma de grupo «Pavimentos luminosos para tráfego rodoviário» especifica os requisitos relativos ao âmbito, referências normativas, classificação e designação, requisitos técnicos, métodos de ensaio, instalação e configuração, regras de inspeção, marcação, embalagem, transporte e armazenamento, bem como cenários de aplicação dos pavimentos luminosos para tráfego rodoviário.

De acordo com a interpretação dos especialistas:

Em primeiro lugar, a norma «Pavimentos luminosos para tráfego rodoviário» especifica a luminância e a cromaticidade dos pavimentos luminosos. Os requisitos de luminância consideram dois aspetos: brilho excessivo causa poluição luminosa que prejudica a visão dos condutores, enquanto brilho insuficiente não fornece aviso adequado; os valores de cromaticidade referenciam os dos sinais de trânsito vermelho, verde e amarelo.

Em segundo lugar, as "Telhas Luminosas para Tráfego Rodoviário" estabelecem que as telhas luminosas são compostas por um corpo emissor de luz, uma base de montagem e cabos, e estão equipadas com os correspondentes dispositivos de alimentação elétrica e controle de sinais. Tomando como exemplo as telhas luminosas enterradas diretamente, sua substituição após uma falha danificaria a estrada e afetaria seriamente sua estética, enquanto o uso de bases de montagem pode evitar eficazmente esse problema.

Em terceiro lugar, a norma "Pisos Luminosos para Tráfego Rodoviário" fornece, a título de exemplo, as localizações de aplicação para pisos luminosos em quatro cores: vermelho, verde, amarelo e branco. Também estabelece que "a cor luminosa de cada piso luminoso no intervalo da faixa de pedestres deve ser branca", pois o uso de pisos luminosos vermelhos e verdes no "intervalo da faixa de pedestres" pode interferir facilmente na visão dos motoristas.

Nos últimos anos, a China implementou várias medidas de tráfego inteligente para melhorar a segurança viária. Embora tenham obtido algum sucesso, a maioria se baseia numa filosofia "centrada no veículo", considerando principalmente os problemas de tráfego da perspectiva dos veículos motorizados. Isso frequentemente negligencia os interesses dos pedestres e dos usuários de veículos não motorizados. Somado às limitações no comportamento dos pedestres, ações perigosas como atravessar a rua irregularmente e escalar barreiras são comuns, tornando a segurança de pedestres e veículos não motorizados ainda uma questão grave. Além disso, em condições climáticas adversas, como à noite, durante chuva ou em nevoeiro e smog, a visibilidade dos condutores é reduzida, diminuindo a visibilidade das faixas de pedestres e aumentando o risco. Nessas condições, a taxa de acidentes é mais de cinco vezes maior que o normal. Depender apenas de campanhas de conscientização e medidas punitivas tem claramente um impacto limitado na redução de acidentes nas faixas de pedestres.

A aplicação de ladrilhos luminosos para tráfego rodoviário pode regular eficazmente o comportamento dos pedestres ao atravessar, melhorar a baixa visibilidade das faixas de pedestres tradicionais em condições climáticas adversas, acelerar a gestão do tráfego urbano e atender aos requisitos do Plano para a Construção de uma Potência nos Transportes. A implementação desta norma promoverá o desenvolvimento centrado nas pessoas, padronizado e sustentável da indústria de ladrilhos luminosos para tráfego rodoviário. Esta norma tem amplas perspectivas de aplicação no mercado e pode gerar significativos benefícios econômicos e sociais.

Considerando o ambiente operacional adverso dos pavimentos luminosos para vias públicas, que são instalados principalmente em superfícies de ruas ao ar livre e devem suportar a passagem frequente de pedestres e veículos, a norma especifica razoavelmente mais de dez indicadores de desempenho intimamente relacionados (como propriedades ópticas, cromaticidade, carga de compressão, resistência a altas e baixas temperaturas, resistência ao deslizamento, etc.) para garantir que a qualidade dos pavimentos luminosos atenda aos requisitos de construção e uso quando aplicados em faixas de pedestres luminosas e outros cenários.