Les nouveaux prototypes de phares à LED d'Osram donnent aux voitures des

Lors du Symposium International sur l'Éclairage Automobile (ISAL), qui s'est tenu à Darmstadt, en Allemagne, du 26 au 28 septembre 2011, Osram Opto Semiconductors présentera deux nouveaux prototypes de phares à LED : l'OSLON Black Flat et l'OSRAM OSTAR Headlamp Pro. Les deux prototypes utilisent des technologies de puces et de conditionnement entièrement nouvelles et sont tous deux équipés de convertisseurs céramiques. Dans le même temps, ils offrent de nombreux avantages, notamment un rendement lumineux élevé même à des courants élevés, un faisceau lumineux uniforme, une stabilité thermique et un excellent rapport de contraste.

　　En tant qu'« yeux » d'une voiture, les phares nécessitent des sources lumineuses extrêmement flexibles. Ces sources doivent non seulement être fiables et fournir la quantité de lumière appropriée dans toutes les conditions de visibilité et de conduite, mais aussi remplir diverses fonctions et répondre à des conditions environnementales en constante évolution, y compris les températures élevées générées par le phare lui-même. Pour répondre à ces exigences, Osram a développé deux prototypes de LED entièrement nouveaux : l'OSLON Black Flat et l'OSRAM OSTAR Headlamp Pro.

　　L'OSLON Black Flat (à gauche) et l'OSRAM OSTAR Headlamp Pro (à droite) associent une technologie entièrement nouvelle à des fonctionnalités entièrement nouvelles, répondant pleinement à toutes les exigences des systèmes de phares.

　　OSLON Black Flat est le tout dernier membre de la série OSLON Black, équipé d'un convertisseur céramique et d'un boîtier QFN (Quad Flat No Leads). La résistance thermique typique de ce produit est de 5 K/W, soit 20 % inférieure à celle des autres membres de la série Black. Étant donné que le coefficient de dilatation thermique du matériau spécialement fabriqué correspond à celui de la plaque à noyau métallique, le boîtier noir signifie une stabilité élevée. Cette toute nouvelle LED ne nécessite pas de lentille, de sorte que la lumière qu'elle émet peut être injectée très près de la plaque de guidage de la lumière, etc. De plus, ses pads sont identiques à ceux utilisés dans l'ensemble de la série de produits, de sorte que même avec une conception de circuit imprimé à peu près identique, la sortie lumineuse peut être considérablement augmentée. Ce nouveau produit a une puissance d'entraînement de 2,3 W, un courant de fonctionnement de 700 mA et peut atteindre un flux lumineux typique de 190 lm.

　　OSRAM OSTAR Headlamp Pro répond à de nombreuses exigences en termes de sortie et d'adaptabilité aux conditions environnementales, offrant un motif lumineux plus uniforme, une meilleure stabilité thermique et une luminosité plus élevée par rapport à sa version précédente. Cette LED à haut flux de 20 x 20 mm est disponible en plusieurs versions avec 2 à 5 puces.

　　Avec la toute nouvelle solution OSTAR, les fabricants de phares peuvent s'attendre à des réductions de coûts significatives – moins d'investissement pour une sortie plus élevée. En équipant des puces qui peuvent être contrôlées individuellement ou en série, la fonction AFS (Adaptive Frontlighting System) peut être mise en œuvre, introduisant ainsi des configurations qui permettent des solutions à puce matricielle. Le flux lumineux typique d'une puce unique est d'environ 250 lm (courant de fonctionnement 1 A), à partir duquel on peut en déduire que la version à 5 puces a un flux lumineux d'environ 1250 lm ; la résistance thermique de la version à 5 puces est de 2,1 K, ce qui est également inférieur de 0,5 K à celui du modèle précédent.

　　Peter Knittl, directeur LED automobile au siège allemand d'OSRAM Opto Semiconductors, est confiant à ce sujet : « Ces deux prototypes combinent une technologie entièrement nouvelle et des fonctions entièrement nouvelles en une seule unité, répondant pleinement à toutes les exigences des systèmes de phares, et sont donc extrêmement attrayants pour tous les modèles de véhicules, faciles à promouvoir et à utiliser. » Tous les prototypes sont basés sur la technologie de puce UX:3, atteignant une sortie lumineuse élevée à des courants élevés. Les convertisseurs céramiques dont ils sont équipés sont chargés de garantir l'uniformité du motif lumineux. Grâce à une technologie de packaging avancée, les puces sont directement encapsulées à l'intérieur du réflecteur, permettant de générer des limites claires clair/sombre dans le motif lumineux, obtenant ainsi de très bons rapports de contraste. Toutes ces caractéristiques prouvent pleinement que ces deux LED sont des sources lumineuses idéales pour des phares à haute efficacité. Les premiers échantillons des deux prototypes sont désormais disponibles, avec un lancement prévu sur le marché au troisième trimestre 2012.