Publication de la première norme technique chinoise pour les carreaux de sol lumineux

La norme de groupe T/CTS 4-2021 « Dalles lumineuses pour la circulation routière » (ci-après dénommée la Norme), approuvée et publiée par l'Association chinoise de la sécurité routière, est entrée officiellement en vigueur le 1er septembre 2021. Il s'agit de la première norme technique relative aux dalles lumineuses dans l'industrie du trafic routier en Chine.

Cette norme, élaborée sous la direction de Nanjing Lantai Traffic Facilities Co., Ltd., fournit une base normative pour les dalles lumineuses installées sur les routes pour la circulation routière. Elle vise à améliorer la normalisation de la mise en œuvre des équipements de circulation urbaine, améliorant ainsi l'état actuel de la circulation routière urbaine. Par ailleurs, elle offre certaines orientations et une valeur de référence pour l'application des dalles lumineuses dans des domaines tels que l'Éclairage nocturne / paysager et le tourisme culturel.

Les passages piétons lumineux intelligents constituent un scénario d'application important pour les dalles lumineuses dans la circulation routière. Ces dernières années, les passages piétons lumineux intelligents ont été déployés dans plusieurs villes en Chine. Tout en exploitant les hautes technologies pour garantir la sécurité du trafic urbain, ils ont également attiré une attention publique considérable et sont devenus une « sensation Internet » grâce à leur capacité à embellir le paysage nocturne de la ville.

À mesure que le volume d'installation de passages piétons lumineux augmente et que leur durée de vie s'allonge, la qualité des produits varie considérablement d'un fabricant à l'autre. Des problèmes tels que des ruptures, l'affaissement de la chaussée et des couleurs de lumière incohérentes surviennent fréquemment. Dans ce contexte, les appels au sein de l'industrie pour l'établissement de normes pertinentes se font de plus en plus pressants, afin de garantir que l'application des carreaux lumineux respecte des directives établies et d'éviter les effets négatifs liés à une utilisation incorrecte.

La norme de groupe « Dalles lumineuses pour la circulation routière » (CTS 4-2021) a été lancée le 15 juin 2020. Après avoir subi plusieurs tours d'examen par des experts, de consultation publique et de vote délibératif, elle est officiellement entrée en vigueur le 1er septembre 2021, offrant aux unités de conception des secteurs municipal et des transports, ainsi qu'aux autorités compétentes, des directives et des règlements clairs à suivre.

Cette norme a été rédigée par Nanjing Lantai Traffic Facilities Co., Ltd., l’Université de Nantong, le Détachement de la police de la circulation du Bureau de la sécurité publique de Nantong, Shanghai Municipal Engineering Design Institute (Group) Co., Ltd., Shanxi Shengshijia Information Technology Co., Ltd., Beijing Peking Qianfang Technology Co., Ltd., l’Institut de conception d’ingénierie municipale de l’East China Architectural Design & Research Institute Co., Ltd., Nantong Tiancheng Optoelectronics Technology Co., Ltd., Fangzhong IoT Technology (Jiangsu) Co., Ltd. et d’autres unités.

Il convient de noter que cette norme implique l'utilisation de brevets tels que « Un carreau de sol lumineux » (numéro de brevet ZL201910355181.2), « Un carreau de sol lumineux » (numéro de brevet ZL201920093826.5) et « Système de guidage du trafic pour les intersections sous les viaducs urbains » (numéro de demande de brevet 202020691433.7). Les titulaires des brevets mentionnés se sont engagés auprès de l'organisme émetteur de cette norme à accorder une licence à toute organisation ou personne pour mettre en œuvre ces brevets lors de l'application de cette norme, sur la base de conditions équitables, raisonnables et non discriminatoires.

La norme de groupe « Carreaux de sol lumineux pour la circulation routière » précise les exigences relatives au domaine d’application, aux références normatives, à la classification et à la dénomination, aux exigences techniques, aux méthodes d’essai, à l’installation et à la mise en place, aux règles d’inspection, au marquage, à l’emballage, au transport et au stockage, ainsi qu’aux scénarios d’application des carreaux de sol lumineux pour la circulation routière.

Selon l'interprétation des experts :

Tout d’abord, la norme « Carreaux de sol lumineux pour la circulation routière » spécifie la luminance et la chromaticité des carreaux lumineux. Les exigences de luminance prennent en compte deux aspects : une luminosité excessive provoque une pollution lumineuse qui altère la vision des conducteurs, tandis qu’une luminosité insuffisante n’offre pas un avertissement adéquat ; les valeurs de chromaticité se réfèrent à celles des feux de signalisation rouges, verts et jaunes.

Deuxièmement, les « Dalles lumineuses pour la circulation routière » stipulent que les dalles lumineuses sont composées d’un corps émetteur de lumière, d’une base de montage et de câbles, et sont équipées des dispositifs d’alimentation électrique et de contrôle des signaux correspondants. Prenons l’exemple des dalles lumineuses enterrées directement : leur remplacement après une panne endommagerait la route et nuirait gravement à son esthétique, tandis que l’utilisation de bases de montage permet d’éviter efficacement ce problème.

Troisièmement, la norme « Carreaux de sol lumineux pour la circulation routière » fournit à titre d'exemple les emplacements d'application pour les carreaux lumineux dans quatre couleurs : rouge, vert, jaune et blanc. Elle stipule également que « la couleur lumineuse de chaque carreau de sol lumineux dans l'intervalle du passage piéton doit être blanche », car l'utilisation de carreaux lumineux rouges et verts dans l'« intervalle du passage piéton » peut facilement perturber la vision des conducteurs.

Ces dernières années, la Chine a mis en œuvre diverses mesures de trafic intelligent pour améliorer la sécurité routière. Bien qu'elles aient connu un certain succès, la plupart sont fondées sur une philosophie « centrée sur le véhicule », considérant principalement les problèmes de circulation du point de vue des véhicules à moteur. Cela néglige souvent les intérêts des piétons et des utilisateurs de véhicules non motorisés. Ajouté aux limites du comportement des piétons, des actions dangereuses telles que traverser la rue illégalement ou escalader les barrières sont courantes, ce qui rend la sécurité des piétons et des véhicules non motorisés toujours problématique. De plus, par mauvais temps, comme la nuit, sous la pluie, ou dans le brouillard et le smog, la visibilité des conducteurs est réduite, diminuant la visibilité des passages piétons et augmentant les risques. Dans de telles conditions, le taux d'accidents est plus de cinq fois supérieur à la normale. S'appuyer uniquement sur des campagnes de sensibilisation et des mesures punitives a clairement un impact limité sur la réduction des accidents aux passages piétons.

L'application de dalles lumineuses pour la circulation routière peut réguler efficacement le comportement des piétons lors de la traversée, améliorer la faible visibilité des passages piétons traditionnels par mauvais temps, accélérer la gestion du trafic urbain et répondre aux exigences du Plan de construction d'une puissance des transports. La mise en œuvre de cette norme favorisera un développement centré sur l'homme, normalisé et durable de l'industrie des dalles lumineuses pour la circulation routière. Cette norme offre de larges perspectives d'application sur le marché et peut générer d'importants bénéfices économiques et sociaux.

Compte tenu des conditions d'exploitation difficiles des dalles lumineuses pour voirie, principalement posées sur des surfaces routières extérieures et devant résister au piétinement et au passage fréquents des véhicules, la norme définit raisonnablement plus de dix indicateurs de performance étroitement liés (tels que les propriétés optiques, la chromaticité, la charge de compression, la résistance aux températures élevées et basses, la résistance au glissement, etc.) afin de garantir que la qualité des dalles lumineuses réponde aux exigences de construction et d'utilisation lorsqu'elles sont appliquées aux passages piétons lumineux et à d'autres scénarios.