GM revient à la charge avec une technologie de pointe — les phares pointent là où vous regardez

　　Dès l'année dernière, GM avait déjà appliqué la technologie de suivi oculaire aux systèmes embarqués pour surveiller les mouvements des yeux et de la tête du conducteur, déterminant s'il y a conduite en état de fatigue en fonction de la durée pendant laquelle les yeux restent fermés, ainsi que de la position et de la durée des arrêts de la tête. Cependant, GM ne semble pas vouloir s'arrêter à ce type de technologie de pointe. Ils l'ont maintenant appliquée aux phares — là où le conducteur regarde, les phares éclairent.

　　Cette technologie appelée « Headlights » ressemble à une version améliorée d'une lampe de poche. Le système analyse de manière exhaustive la direction de l'éclairage des phares en fonction de la vitesse de conduite actuelle, de la position géographique et des conditions de circulation. La technologie de suivi oculaire joue ici un rôle dans l'identification de la direction des mouvements oculaires du conducteur, puis les phares effectueront des ajustements en temps opportun via un moteur pas à pas, ce qui est nettement plus convivial qu'un système de phares directionnels adaptatifs simple et brutal.

　　Les propriétaires de voitures n'ont pas à s'inquiéter que leurs yeux soient trop petits ou que la lumière intérieure soit trop faible. Les capteurs utilisés pour la surveillance sont un ensemble de rayons infrarouges et de photodiodes, qui scannent à plusieurs reprises les yeux du conducteur à une fréquence de 50 fois par seconde et les confient à l'ordinateur pour traitement. Dans le même temps, les phares ajusteront instantanément leurs positions horizontale et verticale pour s'assurer d'éclairer tout ce que le conducteur voit.

　　En effet, développer un système fiable de phares directionnels adaptatifs n'est pas en soi une tâche facile — il faut tenir compte de la relation de direction entre la vitesse du véhicule et le faisceau des phares. L'introduction de Headlights rendra ce système encore plus complexe, et il ne fait aucun doute qu'il apportera plus de commodité aux automobilistes. Bien que GM n'ait pas donné de calendrier pour la production en série, ils ont déjà commencé des essais sur véhicules réels sur une Opel. À l'avenir, lorsque les automobilistes se croiseront la nuit dans un élan de rage au volant, ils pourront vraiment se fixer du regard.