汽车照明将成为LED开拓新市场的“宠儿”
随着科学技术的进步和创新，LED迎来了产业爆发期，其应用领域不断扩大，目前LED的主要应用领域有通用照明、景观照明、背光应用、显示屏、信号及指示、汽车照明等，而汽车照明更被誉为LED照明市场的新蓝海。
其实，早在20世纪80年代中期，LED就已开始被用于汽车中央高位刹车灯(CHMSL)。进入90年代后，汽车仪表LCD面板背光照明普遍采用LED这种固态新光源。而如今在街头巷尾到处可见采用LED光源的车辆，目前虽谈不上是汽车的主流光源，但是其在汽车领域的应用范围在不断扩大。LED汽车灯具的出现就是汽车照明的一大进步。
汽车照明之所以能在众多LED应用领域中脱颖而出，是因为其较大的市场规模和较高的产品附加值。2012年全球汽车车灯产值为21亿美元，LED汽车灯具的市场规模将形成每年30亿元的产值，预计2015年普及率可以达到70%，其发展态势不容小觑。鉴于如此巨大的市场空间，汽车厂商纷纷投入资金，不断推出以LED为光源新型汽车。例如，日系的丰田、三菱、本田、日产等厂商，美系的通用汽车公司都已经推出了采用了LED尾灯的车型。由于LED车灯成本较高，所以目前只在少量高级轿车上得到了应用。不过，有的厂商也推出了中低档轿车应用LED光源的车型，如三菱在大陆市场推出的蓝瑟车型，采用了扇形LED高辨识的刹车灯。日前，通用宣布旗下的凯迪拉克ELR的外部光源全部使用LED，这将是全球第一款外部照明全部使用LED作为光源的电动车，是LED在汽车领域应用中的又一次突破，汽车照明的LED化趋势愈加明显。相信在不久的将来LED光源将会覆盖低、中、高档全部车型，得到最全面的普及。
目前，LED在汽车领域的应用已从之前的汽车内部照明延伸到汽车外部应用，彩色LED在汽车内部照明的应用已经非常成熟，例如用于仪表盘、背光照明开关、汽车阅读灯或抬头显示系统等。有业内人士称，除了目前应用较普遍的尾灯、高位刹车灯等，将来转向灯、倒车灯也会大规模应用LED。根据相关机构发布的报告，预计到2013年全球约95%的新车将会在一个或以上的尾灯照明中采用LED。
另外，汽车LED灯饰品是目前国内外非常火的车用饰品，这是一种新型的汽车装饰产品，它集安全性、实用性、装饰性为一体。因为汽车LED底盘灯具有良好的防水性能和抗冲击性能，平时不用维护、不用擦洗，功率只相当于一个汽车大灯的功率，使用时不会给汽车电瓶和发动机带来过多的负担。产品安装于汽车底部（或汽车内部），在夜间、雾天、雨天以及能见度差的路上，它可以很好地为行人或者其36他车辆提供您的爱车行驶或者泊车的位置标识，以减少事故隐患。在晚上打开LED灯，汽车底部（或汽车内部）呈现出一片红、蓝、绿等多种变色，非常漂亮，产品很受青年车族的青睐。
LED凭借其节能、环保、长寿、抗震、体积小、响应快等优点逐渐开启了汽车灯具的LED化进程。就技术层面而言，LED汽车灯比普通照明灯具要求更高，其需满足高亮度输出和维持结温≤120℃，如此一来，应用于汽车照明系统的LED灯具造价更高，与传统灯具价格还有较大差别，如某中高档轿车，白炽灯组合后灯的价格为120元/套，而LED组合后灯则需210元/套。高成本制约了LED汽车灯具的商品化发展。面对LED在汽车照明应用领域的巨大潜力，笔者认为在保障产品质量的前提下降低led灯具的价格将是未来发展LED汽车灯具的着重关注点。#p#副标题#e#
国内LED汽车照明市场前景大有可为
车用LED照明产品毛利为普通LED产品的3-5倍，该细分市场已吸引更多的国内外企业涉足。
中国汽车产销全球居首。据中国汽车工业协会统计，去年我国汽车产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，带动着相关汽车配件行业蓬勃发展，其中LED汽车照明的增长幅度是产销量总和的近10倍。
据研究显示，2010年以前国内LED汽车照明市场平均增长率为13%，而近两年来LED车灯市场增速高达40%以上，去年国内汽车照明市场更是突破200亿元人民币。
同时，据工信部规划，截至2015年底，汽车照明需要完成二氧化碳的减排目标。LED作为公认的，低碳环保的典型代表，自然会被纳入汽车照明升级改造的范围，成为汽车照明领域的宠儿，从而形成百亿级，甚至于千亿级的市场需求，LED汽车照明市场前景可期。
然而，这个百亿级的巨大市场，却被外资企业，或是具有外资背景，以及在创新技术方面具有领先优势的企业所瓜分，这些企业以欧美及台湾地区的为主。
而我国大陆诸多LED照明企业由于技术局限，涉及汽车照明业务的企业并不多，规模也不大。
台企纷纷试水
关注大陆LED汽车照明市场，并向该领域逐步完成转型的，当然首推台湾企业。
LED光源作为台湾光电产业的支柱，多年以来为台湾光电产业做出了重要贡献。然而自2010年起，产能过剩的阴云开始笼罩着整个LED行业，久久不散。受此影响，LED光源价格大幅下降，产品毛利率下滑，台湾LED企业急需为自己的光源产品寻求新的出路。
显而易见，高利率、高门槛的LED汽车照明正契合了台湾LED光源企业的需求。
去年，台湾LED企业刮起向汽车照明转型热潮。包括晶电、璨圆、友达、东贝等老牌企业在内，纷纷将自己的业务触角伸向国际汽车品牌，并利用大陆人工成本优势，在大陆积极投资建厂，加快自己在LED汽车照明领域的发展步伐。
如今部分企业在车用LED市场已取得初步成果。如友达光电旗下子公司隆达，其照明产品已开始用于汽车刹车灯；东贝则集中在仪表盘、昼行灯等市场；璨圆光电更是将车用LED照明市场视为与未来合作伙伴三安之间的差异化市场，加快LED汽车照明的新品研发。
LED企业应把握机会发展汽车照明市场
通用公司宣布其旗下的凯迪拉克ELR的外部光源全部使用LED照明，这也意味着凯迪拉克EUR将是全球第一款外部照明全部使用LED的电动车。
LED照明的优势明显，在汽车照明上也开始得到大量的运用。我国的汽车产量和销量都十分大，据中国汽车工业协会统计，去年我国汽车产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，带动着相关汽车配件行业蓬勃发展，其中LED汽车照明的增长幅度是产销量总和的近10倍。#p#分页标题#e#
据工信部规划，截至2015年底，汽车照明需要完成二氧化碳的减排目标。LED有寿命长、亮度大、能耗低的优势，在汽车上应用可以更好地减少能源消耗。此外，LED灯可以承受更高强度的频闪，在汽车照明中有重要作用；LED灯的响应时间也更短，这样也可以有效地减少反应时间，减少交通事故的发生。
然而，我国的相关企业并不多，技术实力也不够强，这就给其他厂商制造了机会。台湾地区的LED照明厂商以及欧美厂商在看到这一市场之后也纷纷开始进军大陆的汽车LED照明市场。
台湾地区的LED照明企业在去年就刮起了向汽车照明转型热潮。老牌企业纷纷将自己的业务触角伸向国际汽车品牌，并利用大陆人工成本优势，在大陆积极投资建厂，加快自己在LED汽车照明领域的发展步伐。
鸿利光电发力LED照明“新蓝海”
日前公告以3117.6万元收购广州佛达信号38%的股权，据记者了解，该笔收购表明鸿利光电未来要加大投资力度，做大LED汽车照明产业。由于LED汽车照明毛利率远高于LED普通照明，鸿利光电希望LED汽车照明能成为公司新的利润增长点。
鸿利光电原持有佛达信号62%的股权，本次收购的38%股权为佛达信号总经理董金陵和副总刘信国所持有，收购完成后鸿利光电将持有佛达信号100%股权。收购价格按佛达信号2012年净利的10倍市盈率计算，2012年佛达信号净利为837.98万元。
而作为佛达信号的高管董金陵和刘信国同时承诺，佛达信号2013年至2015年扣除非经常性损益的净利分别为1169万元、1870万元和3180万元。
鸿利光电董秘邓寿铁认为，本次收购的市盈率水平远远低于A股LED上市公司的市盈率，而且按承诺佛达信号未来3年的净利增长幅度很大，可显著提升鸿利光电的盈利能力，以2013年佛达信号的承诺净利计算，其净利达到了鸿利光电2012年净利的25%。
资料显示，佛达信号LED产品主要应用于汽车、摩托车、船舶的照明，产品以出口为主，目前产品出口到英国、法国、德国、美国等20多个国家。
邓寿铁表示，在收购完成后，佛达信号将加大与国外大配套厂商的合作力度，提升销售规模；在国内则通过渠道打入原厂配套供应链，将LED汽车照明打造成鸿利光电主营业务之一，并使其成为公司新的利润增长点。
欧司朗：2016年有望推出OLED汽车照明应用
据欧司朗表示，表面发光的OLED光源将证明是汽车尾灯和刹车灯的理想光源，公司已经克服了产品的大部分障碍。在9月12日即将举办的法兰克福国际汽车展上欧司朗计划推出专为汽车应用的OLED技术。该公司认为，OLED应用于汽车刹车和尾部照明将在2016年成为现实。
瑞丰光电明年将出售LED汽车灯
瑞丰光电董秘庄继里表示：“明年下半年将向新的厂商出售LED汽车灯，预估明年LED汽车灯的销量总额达2千万以上。”
他同时表示：“今年有出售部分的LED汽车灯，主要供给现代和福特两家汽车公司，今年预估LED汽车灯的销售额达1千万，明年主要会切入一些新的汽车厂商。”
“LED汽车灯的毛利率目前可达到60%以上，由于国内做汽车LED灯厂商比较少，所以导致毛利率很高。”他补充道。
在深圳上市公司投资关系网上集体接待日互动平台上，他曾称汽车电子产品将作为公司未来三到五年的重点发展领域，由于汽车客户对产品的认证周期长的原因，导致公司近几年汽车电子类产品销售增长幅度缓慢。
汽车电子主要是指LED汽车灯，业内人士透露：“在LED汽车灯方面，瑞丰光电主要是采取与国外的厂商合作，估计明年会开始出售LED汽车灯。”
“继LED路灯、商业LED灯、民用LED灯之后，LED汽车灯将会成为LED行业的另一个蓬勃发展细分领域。”他补充道。
2013年公司半年报显示：实现营业收入为2.94亿元，同比增长67.01%；净利润为2，618.21元，同比增长31.61%；经营活动产生的现金流量净额为3321.55万元，同比下降26.52%。#p#副标题#e#
LED在汽车应用上的优势
1.增进安全首先LED信号灯启动比白奴灯光源更迅速。驾驶员看到前方车辆刹车时，有更多的反应时间。其次LED灯工作在比较安全的低电压。
2.服务寿命超过汽车寿命LED车灯无需更换，驾驶者不宓担心刹车灯失灵。
3.节省空间因为LED灯具可以做得更薄，可减小灯具的体积。
4.无污染和低能耗LED灯不包含水银，而且能耗极低。
5.日光色白光LED的光色更接近日光。这有利于驾驶员的安全驾驶。
6.提高能见度用LED灯作光源可以使汽车照到车前30米远。
7.光控LED灯光可以通过聚焦透镜进行控制，让它射向所需的方向。如前方路面。避免迎面驶来的司机感到晃眼。
国内车用LED市场发展瓶颈主要来自以下三个方面：
首先，LED车灯的制作成本过高。目前LED芯片的主要产地为中国台湾，占有LED市场的47%，而在中国大陆的LED厂多仅为树脂封装加工，芯片需要大量进口，是造成成本高的主要原因。
其次，由于国内轿车自主品牌少，并主要以中低档车为主，对LED的需求量非常有限；而占据国内轿车主要市场份额的国外品牌车型，其对LED供应商的选择和认证非常苛刻，国内LED企业很难进入其供应链中。但随着具有自主知识产权的民企轿车的崛起，每年要推出一二十款甚至更多的新车型，由于汽车灯具更新较快，合资企业迫于竞争压力，采用LED灯作为市场卖点以及本地化采购LED以降低成本的意向逐步加大，这对于国内LED企业来说会是一个发展机遇。
再次，国产LED以中低档LED产品为主，很难达到车用LED标准。唯有在产品专利技术上有所突破，才有可能在LED相关应用市场上占有一席之地。
总结：当前行业发展的水准来看，LED照明还没有足够的能力打破传统照明观念，依然停留在取代型路线上；而在取代型路线里面，LED照明还必须依赖政府政策指引。也就是说，虽然LED照明某些领取发展到足够成熟的程度，但是相对于整个市场而言，其还处在一个起步阶段的雏形层面上。但是汽车LED照明将会是市场“新宠”。