Économie d'énergie dans l’éclairage des parkings souterrains : une analyse approfondie, de la technologie aux cas pratiques

Le 28 avril au soir, le salon « Lumière de Fudan », sous l’égide de l’Association des anciens élèves en éclairage de l’Université Fudan et organisé par China Light Network – Classe Lumineuse, avec le soutien de Zhejiang Qicheng Electrical Co., Ltd., s’est tenu avec succès. La série de salons « Lumière de Fudan » a déjà été mise en place à plusieurs reprises ; cette édition avait pour thème « L’économie d’énergie en éclairage : l’heure est venue – Cas des parkings souterrains », et M. Zhou Xiang, fondateur de Desui Lighting et ancien élève de Fudan, a présenté une analyse technique approfondie ainsi que des exemples concrets tirés de la pratique.

Intervenant : Zhou Xiang

Il a exposé de manière systématique les technologies clés de l’économie d’énergie en éclairage, ainsi que les solutions de conception et les retours d’expérience sur le terrain, offrant aux professionnels du secteur un contenu à la fois riche sur le plan technique et d’une grande valeur pratique.

Dans le cadre de la stratégie « Double Carbone », l’économie d’énergie en éclairage représente une opportunité majeure sur un marché existant estimé à des centaines de milliards d’yuans

M. Zhou Xiang a tout d’abord souligné l’importance stratégique de l’économie d’énergie en éclairage dans le cadre de la stratégie « Double Carbone » : en Chine, l’éclairage représente 13 % de la consommation électrique totale du pays, ce qui en fait l’une des voies les plus rapides et les moins coûteuses pour réduire les émissions.

Le marché actuel de l’éclairage se divise en trois segments : le marché des nouveaux équipements, le marché de la maintenance et le marché des installations existantes. À mesure que le secteur immobilier atteint une certaine maturité, les deux premiers segments voient leur taille diminuer progressivement, tandis que le marché des installations existantes, visant à moderniser et à rendre plus économes en énergie les systèmes d’éclairage encore en service, est devenu un véritable océan bleu, représentant un potentiel de plusieurs centaines de milliards d’yuans.

M. Zhou Xiang a expliqué que la logique fondamentale de l’économie d’énergie en éclairage peut être résumée en deux axes :

1 Économie d’énergie liée au produit

En améliorant l’efficacité lumineuse, il est possible de réduire la consommation d’énergie. Aujourd’hui, la plupart des produits LED ordinaires affichent une efficacité lumineuse comprise entre 80 et 100 lm/W, mais celle-ci diminue souvent à 40–70 lm/W après quelques années d’utilisation. Grâce à la technologie de Desui, il est désormais possible d’atteindre une efficacité lumineuse de 180 à 200 lm/W, ce qui permet, rien qu’en remplaçant les luminaires, d’obtenir une réduction de la consommation d’électricité supérieure à 50 %.

2 Économie d’énergie liée à la gestion

Grâce au contrôle intelligent, il est possible d’assurer un éclairage uniquement lorsque cela est nécessaire, réduisant ainsi la consommation d’énergie de 30 % à 50 %, tout en préservant l’expérience utilisateur.

En combinant ces deux approches, l’économie d’énergie globale peut atteindre 60 % à 90 %, avec un retour sur investissement de seulement 1 à 2 ans. De plus, les produits bénéficient d’une garantie de qualité de 5 ans, offrant ainsi des avantages sociaux et économiques.

Solution d’éclairage pour parkings souterrains : une intégration technologique pour une économie d’énergie invisible

Les parkings souterrains constituent un cas typique d’application de l’économie d’énergie en éclairage : la nécessité d’un éclairage continu 24h/24 entraîne une durée de vie réduite des lampes et une consommation élevée d’énergie. Une lampe LED de 18 W peut consommer jusqu’à 157 kWh par an ; au tarif commercial, cela représente un coût annuel dépassant 150 yuans, rendant urgente la mise en œuvre de solutions d’économie d’énergie.

La solution d’éclairage pour parkings souterrains proposée par l’équipe de Zhou Xiang intègre des technologies telles que la détection radar, la communication Bluetooth et l’apprentissage automatique, permettant d’obtenir un contrôle intelligent du type « lumière allumée dès l’arrivée du véhicule, extinction dès son départ », tout en préservant l’expérience utilisateur :

01 Liaison intelligente dans tous les scénarios

Lorsqu’un véhicule circule, les luminaires situés dans le champ de vision avant s’allument en avance ; aux carrefours, les feux des quatre directions s’activent simultanément ; et même lorsqu’un conducteur gare sa voiture et se dirige vers l’ascenseur, le trajet reste éclairé. Tout au long de ce processus, l’utilisateur ne perçoit pratiquement aucune variation d’éclairage, réalisant ainsi un « éclairage invisible » et même une amélioration de l’expérience.

02 Réseau maillé Bluetooth auto‑configuré

Les luminaires communiquent entre eux via Bluetooth, sans nécessiter de programmation manuelle. Lorsque le radar détecte le mouvement d’un véhicule, le système utilise l’apprentissage automatique pour enregistrer automatiquement la position relative de chaque lampe, assurant ainsi une installation rapide et simplifiée, tout en réduisant considérablement les coûts de déploiement. Par ailleurs, l’apprentissage automatique est continuel : même si les itinéraires du parking sont modifiés ultérieurement, le système s’adapte automatiquement à la nouvelle logique de circulation.

03 Contrôle intelligent et réglable

Tous les paramètres peuvent être ajustés via une mini‑application WeChat, notamment la luminosité en fonction de la présence ou de l’absence de personnes, le délai d’allumage, la distance d’allumage, la durée de la gradation lumineuse, etc. L’interface est simple et n’exige pas de mode d’emploi complexe. Un seul passerelle suffit pour couvrir l’ensemble du parking souterrain (y compris les niveaux multiples), permettant de consulter en temps réel l’état de fonctionnement et les données de consommation de chaque lampe, ainsi que de localiser rapidement les défauts.

Mini‑application du système intelligent de contrôle dynamique de la lumière basé sur l’IA

Selon les calculs effectués sur des projets réels, cette solution permet d’atteindre un taux d’économie d’énergie supérieur à 89 % dans les parkings souterrains résidentiels, environ 83 % à 85 % dans les complexes commerciaux, et jusqu’à 82 % dans les gares ferroviaires à fort trafic. Une seule lampe peut ainsi faire économiser plus de 100 yuans par an en frais d’électricité, ce qui représente un avantage économique très significatif.

Des technologies clés multiples pour bâtir un avantage différencié

M. Zhou Xiang a résumé les atouts majeurs de la solution en cinq grands systèmes technologiques :

1 Moteur d’efficacité lumineuse tridimensionnel

Grâce à l’optimisation conjointe de l’alimentation électrique, des matériaux semi‑conducteurs et de la conception optique, il est possible d’obtenir un équilibre optimal entre haute efficacité lumineuse et coût abordable, concrétisant ainsi le principe « bon et pas cher ».

2 Technologie de contrôle autonome sur l’ensemble du périmètre

La portée de la communication Bluetooth peut atteindre 80 mètres, couvrant tous les angles sans zones mortes, avec un déploiement simple et une gestion efficace.

3 Technologie de purification du flux lumineux

Sans configuration manuelle, l’apprentissage automatique rend le système toujours plus intelligent et fluide au fil de l’utilisation.

4 Technologie de protection intelligente

Grâce à des algorithmes capables d’identifier et de corriger automatiquement les déclenchements erronés, les allumages spontanés et autres anomalies, sans intervention humaine.

5 Technologie de contrôle lumineux évolutif

Toutes les données issues des projets sont centralisées et mises à jour dans le cloud ; les algorithmes optimisés sont ensuite synchronisés sur tous les équipements déjà installés, assurant une amélioration continue des fonctionnalités. Ainsi, plus les appareils sont utilisés, plus ils deviennent performants.

À l’heure actuelle, cette solution a déjà été mise en œuvre dans des projets tels que les terminaux 2 et 3 de l’aéroport international de Pékin, la ville intelligente de Tianjin et le parking de Wukesong à Pékin. À l’aéroport de Pékin, après la modernisation de plus de 4 000 luminaires, la réduction annuelle de la consommation d’électricité a dépassé 300 000 kWh, avec un taux d’économie supérieur à 80 %, ce qui a suscité une forte reconnaissance de la part des clients.

Questions-réponses interactives

Au cours de la session de questions-réponses, M. Zhou Xiang a apporté des éclaircissements détaillés sur les préoccupations des participants :

Q : Comment obtenir un rapport d’économie d’énergie ? Est-ce que les rapports tiers sont acceptés pour demander des subventions ?

A : Il existe deux méthodes pour réaliser le calcul de l’économie d’énergie : soit sélectionner 15 à 20 luminaires pour une période pilote d’une semaine, couvrant un cycle complet incluant jours ouvrables et week‑ends ; soit valider les résultats grâce à une analyse statistique de la consommation d’électricité sur une période de 1 à 3 mois.

Les démarches relatives aux subventions octroyées par des tiers ne sont pas encore prises en charge ; il est recommandé de consulter un organisme spécialisé.

Q : Quel est le nombre maximal de luminaires pouvant être connectés dans un réseau Bluetooth Mesh ?

A : Théoriquement, il n’y a pas de limite au nombre de luminaires. Toutefois, compte tenu de la rapidité de la communication, il est conseillé d’associer au maximum 1 000 luminaires à une seule passerelle ; au-delà, il est possible d’ajouter d’autres passerelles pour améliorer l’efficacité de la communication.

Q : Le système permet‑il de diagnostiquer les défauts des luminaires ?

A : Oui, le système peut consulter les données de fonctionnement de chaque lampe ; une nouvelle fonction cartographique permet également de localiser précisément les défauts.

Q : Quels sont les principaux avantages de votre solution par rapport aux solutions similaires, nationales et internationales ?

A : Tout d’abord, la qualité des produits est particulièrement stable : les modules sont fabriqués sur les lignes de production d’Apple, ce qui garantit une fiabilité élevée. Ensuite, l’avantage des algorithmes logiciels : l’introduction précoce de l’apprentissage automatique permet d’éviter toute configuration manuelle. Enfin, des designs uniques en matière de régulation intelligente et d’optimisation de l’expérience utilisateur, notamment la capacité du logiciel à identifier et corriger automatiquement les déclenchements erronés, ainsi qu’une interface utilisateur simple et intuitive, offrant un contrôle fluide et précis.

Q : Les systèmes évoluent‑ils différemment selon les différents parkings ?

A : Chaque parking développe une logique de fonctionnement personnalisée, adaptée aux caractéristiques de ses voies et aux habitudes de circulation des véhicules. Parallèlement, les problèmes rencontrés sur l’ensemble des projets sont collectés et optimisés ; les algorithmes mis à jour sont synchronisés sur tous les systèmes. Plus il y a de projets et plus la quantité de données augmente, plus le fonctionnement global devient fluide.

Q : Avez‑vous connu des projets particulièrement difficiles ?

A : Nous avons eu un projet dans un quartier résidentiel où, après l’accord de la société de gestion immobilière pour la modernisation, certains propriétaires ont exprimé leur mécontentement face à l’obscurcissement des luminaires pendant les périodes creuses, déposant une plainte auprès du numéro 12345 afin de rétablir l’éclairage d’origine. Finalement, en exploitant notre avantage en matière d’efficacité lumineuse, nous avons réduit la puissance des luminaires à 5 W tout en maintenant une luminosité identique à celle des anciennes lampes de 18 W. Bien que nous n’ayons pas recours à la fonction de contrôle intelligent, nous avons néanmoins obtenu un taux d’économie d’énergie supérieur à 60 %, conciliant ainsi l’expérience des usagers et les exigences d’économie d’énergie.

Prochain rendez-vous

Cette édition du salon constitue la première partie de la série « L’économie d’énergie en éclairage : l’heure est venue ». La deuxième partie, consacrée aux immeubles**, aura lieu le 11 mai à 20 h. M. Zhou Xiang poursuivra son exposé en présentant des solutions d’économie d’énergie en éclairage pour les bâtiments de surface. N’hésitez pas à vous y inscrire.

FIN

Remarque : Le contenu de cet article est issu de la transcription de l’enregistrement de la conférence « L’économie d’énergie en éclairage : l’heure est venue – Cas des parkings souterrains », prononcée par M. Zhou Xiang le 28 avril 2026 lors de la classe lumineuse, et publié par la classe lumineuse.

Pour accéder à la rediffusion du cours, cliquez ici