El Foro Chino de Iluminación Vial 2014 se inaugura el 15 en Gaoyou, Jiangsu
El Foro Chino de Iluminación Vial 2014 (10ª edición), coorganizado por la Asociación China de la Industria de la Iluminación, el Comité de Iluminación Exterior de la Sociedad de Ingeniería de Iluminación de China y el Comité de Iluminación Urbana de la Asociación China de Ingeniería Municipal, se celebró solemnemente del 14 al 16 de abril de 2014 en la ciudad de Gaoyou, provincia de Jiangsu. Con el tema de "Liderar la Innovación y la Dirección del Desarrollo", el Foro se adhiere al principio de "construir una plataforma integral de intercambio y cooperación para expertos en gestión municipal, expertos técnicos, constructores, diseñadores de iluminación vial y fabricantes de iluminación vial". Coorganizado por China Street Lighting Manufacturing Base, Philips, Tianying Zhiguang, Zhongqi Shiye, NVC, Longteng Lighting, GE, Cree y otras organizaciones, y con China Light Network (sitio web oficial de CALI) como medio de apoyo que proporcionó una cobertura integral de la conferencia.
El 15 de abril, el primer día del Foro contó con presentaciones de intercambio técnico, y por la tarde se celebraron dos sesiones paralelas para discutir el diseño de productos de iluminación vial, estándares y pruebas; la gestión de la iluminación vial urbana y la aplicación tecnológica. En la ceremonia de apertura del Foro, dirigieron sus discursos respectivamente Liu Shengping, Presidente de la Asociación China de la Industria de la Iluminación; Li Guobin, Director del Comité de Iluminación Exterior de la Sociedad de Ingeniería de Iluminación de China; y Zhang Hua, Vicesecretario General del Comité de Iluminación Urbana de la Asociación China de Ingeniería Municipal, mientras que Chen Yansheng, Vicepresidente y Secretario General de CALI, fue el anfitrión de la conferencia.
Los contenidos principales del Foro incluyen: las últimas políticas, regulaciones y planes sobre iluminación urbana de los tres ministerios nacionales; resumen y análisis de la gestión de la iluminación urbana; temas de intercambio y discusión académica: 1) Planificación unificada e implementación de ahorro de energía de la iluminación vial y la iluminación de paisajes nocturnos, 2) Diseño, selección y aplicación de tecnología de ahorro de energía de iluminación vial, 3) Mantenimiento y gestión operativa de la iluminación vial, 4) Investigación sobre la aplicación de la iluminación de semiconductores en carreteras, 5) Investigación de diseño y aplicación de la iluminación de túneles, 6) Estándares de diseño de luminarias de iluminación vial, problemas en la implementación y soluciones, 7) Discusión sobre gestión empresarial, estrategia de desarrollo e innovación tecnológica de empresas de iluminación vial; introducción de casos excelentes de ingeniería de iluminación vial en el país y en el extranjero; tendencias dinámicas de los estándares internacionales de iluminación vial y del desarrollo tecnológico; introducción de nuevas tecnologías y nuevos productos de empresas de iluminación vial (en forma de seminarios técnicos), etc. A través de la discusión sobre el desarrollo de la iluminación vial nacional e internacional, la Conferencia resumió el establecimiento de estándares, el diseño integral, la implementación y la experiencia en ingeniería de la iluminación vial de China; promovió la planificación y el diseño científicos de la construcción de iluminación vial, mejorando aún más el nivel de investigación científica, fabricación y aplicación técnica de fuentes de luz, luminarias, balastos y control inteligente que ahorran energía, son respetuosos con el medio ambiente, seguros y de rendimiento estable; promovió la implementación científica y eficiente de operación, mantenimiento y gestión por parte de las unidades de gestión de iluminación vial; mejoró la calidad de la iluminación vial urbana y la iluminación de túneles, creando un entorno de vida seguro, confortable, económico y saludable.
En la reunión, Wang Shuxiao del Centro de Investigación de Entorno Luminoso e Iluminación de la Academia China de Investigación de Edificación presentó el estado de desarrollo y las tendencias de la iluminación de semiconductores. Los trabajos principales llevados a cabo por la Academia China de Investigación de Edificación en el campo de la iluminación vial incluyen: la responsabilidad de la compilación de los principales estándares nacionales de aplicación de iluminación (los estándares que actualmente tienen un impacto importante en los productos de iluminación LED en aplicaciones de iluminación vial incluyen principalmente: "Estándar de Diseño de Iluminación de Carreteras Urbanas" y "Requisitos Técnicos para Aplicaciones de Iluminación de Carreteras Urbanas con LED"); la asunción de tareas de seguimiento e inspección de proyectos de iluminación de semiconductores de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y del Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural; y la realización de inspecciones de proyectos de iluminación vial con LED en todo el país (las inspecciones revelaron que la tasa de calificación de la iluminación de las vías principales es solo del 10%, y la de las vías secundarias es apenas del 5%. El mantenimiento del flujo luminoso de la mayoría de las luminarias es inferior al valor predicho en laboratorio; las luminarias LED con una vida útil nominal de 35.000 horas tienen una tasa de mantenimiento del flujo luminoso del 94% a las 6.000 horas; existe una enorme diferencia de calidad entre las luminarias LED). En resumen, para los usuarios de iluminación, la tecnología es solo un medio, mientras que el efecto de iluminación es el propósito. La puesta en marcha de la iluminación es una garantía importante para asegurar que el rendimiento del sistema de iluminación cumpla con las expectativas de diseño, por lo tanto, la tarea principal actual es establecer estándares de puesta en marcha de sistemas de iluminación. Recomendaciones: fortalecer las medidas de control sobre la calidad de los productos de iluminación aplicados en los sitios del proyecto y fortalecer la gestión de procesos del proyecto; estandarizar los métodos de diseño y fortalecer la supervisión y aceptación final; las empresas deben formar una visión correcta de la marca, poseer conciencia de autodisciplina y diseñar y producir de manera razonable el rendimiento de los productos de iluminación (distribución de luz, calidad del color de la luz, estabilidad, estandarización) de acuerdo con las necesidades de iluminación.
Yao Mengming, Director Técnico de Philips Lighting (China), considera que hay dos razones para la actual proliferación de productos de iluminación LED: insuficiente respeto por los estándares de aplicación de iluminación; y un sistema de evaluación excesivamente unilateral (técnicamente la búsqueda exclusiva de lm/W, comercialmente la búsqueda exclusiva de yuan/W). Los conceptos correctos de aplicación y el sistema de evaluación son lo primero que los usuarios necesitan comprender. Mirando hacia el futuro en las aplicaciones, lm/W y yuan/W seguirán siendo la línea principal del desarrollo de las luminarias de carreteras LED durante algún tiempo; el énfasis en la distribución de luz de las luminarias hace que el rendimiento de coste del producto sea más importante; una vez que se estabilice el rendimiento de los chips LED, el diseño de las luminarias de iluminación vial LED se diversificará; la temperatura de color de las luminarias tiende al blanco cálido (3000K); el control de la iluminación se vuelve cada vez más popular, se ponen en práctica múltiples tecnologías y emerge la verdadera iluminación inteligente por Internet; el nivel estándar de iluminación de la misma carretera varía con el tiempo y el flujo de tráfico, convirtiéndose en la corriente principal; la iluminación vial y el control comienzan a integrarse en otras funciones urbanas (alarmas, navegación, comunicaciones, etc.); se profundiza la investigación sobre el confort de la iluminación vial LED, y se lleva a cabo la modificación o validación de los sistemas de evaluación del deslumbramiento. La Dra. Lin Yandan, Profesora Asociada del Instituto de Fuentes de Luz Eléctrica de la Universidad de Fudan, mencionó en su informe: el rango de brillo de la iluminación vial pertenece a la categoría de visión mesópica, y evaluar la iluminación vial con la teoría de la visión mesópica es más consistente con el estado de adaptación del ojo humano. Según el sistema de visión mesópica MES-2 recomendado por la CIE, cuanto mayor sea el valor S/P de la fuente de luz y menor sea el nivel de iluminación, mayor será el efecto de corrección utilizando el sistema MES-2.
Además, empresas reconocidas como NVC, GE, Longteng y Zhongqi también ofrecieron excelentes informes.
Asistieron a la reunión: líderes del Ministerio de Construcción, de los departamentos competentes de construcción urbana de diversas provincias y ciudades, de las oficinas de suministro eléctrico y de las oficinas de ciencia y tecnología; jefes de administración municipal, de las oficinas y estaciones de gestión de iluminación vial urbana, de las oficinas de suministro eléctrico y de los clientes de varias ciudades; expertos y académicos de institutos, estaciones y centros de investigación de iluminación vial urbana; ingenieros eléctricos jefes, ingenieros eléctricos jefes adjuntos, ingenieros eléctricos jefes consultores de institutos y unidades de diseño municipal, y jefes eléctricos de proyectos de carreteras grandes y medianas; directores generales, ingenieros jefes y diseñadores de empresas de ingeniería de iluminación vial urbana; directores generales, ingenieros jefes e ingenieros eléctricos de fabricantes de productos y equipos de iluminación vial urbana; y jefes de sociedades, asociaciones y cámaras de comercio de la industria de la iluminación. En el sitio del foro, el Concurso de Conocimiento de Iluminación Verde del Foro Chino de Iluminación Vial 2014, organizado por la Asociación China de Aparatos Eléctricos de Iluminación y China Light Online, atrajo la participación de muchos asistentes. Durante la actividad, escanear el código QR permitía participar en el cuestionario, con la posibilidad de ganar un pequeño regalo, y las preguntas giraban en torno al conocimiento de la iluminación verde.
El día 16, los asistentes al Foro de Iluminación Vial participaron en la ceremonia de gran inauguración de la Ciudad de la Iluminación de Gaoyou y visitaron la Ciudad de la Iluminación de Guoji en Gaoyou. Como base de fabricación de farolas reconocida a nivel nacional, Guoji cuenta con casi mil empresas de iluminación exterior y de apoyo en toda la ciudad, con un valor de producción anual de iluminación exterior de casi 20 mil millones de yuanes. Una de cada cuatro farolas del país se produce en Guoji, con una sólida base industrial. La Ciudad de la Iluminación de Guoji tiene una inversión total de 380 millones de yuanes, con un área de construcción total de 110,000 metros cuadrados, y está comprometida con la construcción de la base de producción y ventas de iluminación exterior más grande de China.
En la ceremonia de inauguración, la Sra. Liu Shengping, presidenta de la Asociación China de la Industria de la Iluminación, pronunció un discurso. Señaló que la industria de luminarias para alumbrado vial de la ciudad de Gaoyou está altamente concentrada, con una cadena industrial relativamente completa. En los últimos años ha mantenido un buen impulso de desarrollo continuo, y la «Base de Fabricación de Farolas de China» de la ciudad de Gaoyou ha alcanzado cierta reputación e influencia en el sector. El gobierno municipal de Gaoyou ha promovido el sano desarrollo de la industria local de luminarias para alumbrado vial mediante una adecuada orientación y buenos servicios. La Asociación China de la Industria de la Iluminación seguirá otorgando a la ciudad de Gaoyou, en la provincia de Jiangsu, el título honorífico de «Base de Fabricación de Farolas de China».