El proyecto de renovación LED de ahorro energético del sistema de iluminación de los vagones del metro de Shenzhen se ha completado oficialmente

Tras los metros de Pekín y Guangzhou, el proyecto de renovación LED de ahorro energético del sistema de iluminación de los vagones del metro de Shenzhen se ha completado oficialmente y ha superado la aceptación. Esta obra de renovación es el primer proyecto de renovación LED de ahorro energético del sistema de iluminación de los vagones del metro de Shenzhen, sustituyendo los equipos de iluminación tradicionales de más de 20 vagones por productos LED de Xinli.

Dado que en el entorno del metro no se puede utilizar luz natural, se deben emplear fuentes de luz artificial para la iluminación las 24 horas, por lo que el consumo energético del sistema de iluminación interior del metro es incluso superior al de su sistema de aire acondicionado. Los LED presentan ventajas incomparables frente a las lámparas tradicionales en cuanto a ahorro energético, estabilidad y durabilidad, especialmente las características de fuerte resistencia a las vibraciones y larga vida útil, muy adecuadas para el entorno operativo del metro. Tras la introducción por parte del metro de Hong Kong en 2008 de las fuentes de luz LED como iluminación interior de los vagones del metro, la primera a nivel mundial, se abrió la era LED de la iluminación del metro.

Efecto de iluminación LED del metro de Shenzhen

　　Según el responsable del proyecto, la renovación de iluminación LED de ahorro energético de la Línea 1 del metro utiliza tres modelos de tubos LED T8 de Xinli Light Source, que se caracterizan por su alta eficiencia luminosa, gran estabilidad y larga vida útil, y permitirán ahorrar más del 60% del consumo eléctrico de la iluminación de los trenes de la Línea 1. Este proyecto de renovación es el primer proyecto de retrofit con tecnología LED del sistema de iluminación de vagones del Metro de Shenzhen, en el que se han sustituido las luminarias tradicionales por productos LED en más de 20 vagones.

　　Se sabe que actualmente hay alrededor de 48 líneas de metro en China, mientras que 28 ciudades están construyendo sistemas de metro. En la red de metro nacional existente, tomando como ejemplo el Metro de Shenzhen, a excepción de la Línea 2, que utiliza iluminación LED en toda su longitud, las demás utilizan en su mayoría equipos de iluminación tradicionales. Por lo tanto, el potencial de mercado del LED en la iluminación de metro es considerable.