Das LED-Energiespar-Renovierungsprojekt für die Beleuchtungsanlage der Shenzhen Metro-Waggons ist offiziell abgeschlossen

Nach der U-Bahn von Peking und Guangzhou ist das LED-Energiespar-Renovierungsprojekt für die Beleuchtungsanlage der Shenzhen Metro offiziell abgeschlossen und abgenommen worden. Dieses Renovierungsprojekt ist das erste LED-Energiesparprojekt für die Beleuchtungsanlage der Shenzhen Metro-Waggons, wobei die traditionellen Beleuchtungsgeräte in mehr als 20 Zugwagen durch LED-Produkte von Xinli ersetzt wurden.

Da in der U-Bahn-Umgebung kein natürliches Licht genutzt werden kann, müssen künstliche Lichtquellen für eine 24-Stunden-Beleuchtung eingesetzt werden, sodass der Energieverbrauch des U-Bahn-Innenbeleuchtungssystems sogar höher ist als der des Klimatisierungssystems. LEDs haben in Bezug auf Energieeinsparung, Stabilität und Haltbarkeit unvergleichliche Vorteile gegenüber herkömmlichen Leuchten, insbesondere die Eigenschaften hoher Stoßfestigkeit und langer Lebensdauer, die sich sehr gut für den U-Bahn-Betrieb eignen. Nachdem die Hongkonger U-Bahn im Jahr 2008 weltweit erstmals LED-Lichtquellen als Innenbeleuchtung für U-Bahn-Waggons einführte, begann das LED-Zeitalter der U-Bahn-Beleuchtung.

LED-Beleuchtungseffekt der Shenzhen Metro

　　Laut dem Projektverantwortlichen werden bei der LED-Energiespar-Modernisierung der Metro-Linie 1 drei Modelle von Xinli Light Source LED T8-Röhren eingesetzt, die sich durch hohe Lichtausbeute, starke Stabilität und lange Lebensdauer auszeichnen und mehr als 60 % des Stromverbrauchs für die Zugbeleuchtung der Linie 1 einsparen werden. Dieses Modernisierungsprojekt ist das erste LED-Energiespar-Projekt für das Wagenbeleuchtungssystem der Shenzhen Metro, bei dem die herkömmlichen Leuchten in mehr als 20 Zugwagen durch LED-Produkte ersetzt werden.

　　Es wird davon ausgegangen, dass es derzeit in China etwa 48 Metrolinien gibt, während 28 Städte Metro-Systeme bauen. Im bestehenden inländischen Metronetz wird, nimmt man die Shenzhen Metro als Beispiel, mit Ausnahme der Linie 2, die vollständig mit LED-Beleuchtung ausgestattet ist, überwiegend herkömmliche Beleuchtung eingesetzt. Das Marktpotenzial für LED in der Metrobeleuchtung ist daher beträchtlich.