تحولت سلسلة التوريد المحلية لتقنية Micro-LED في قطاع السيارات من «العمل الفردي» إلى «التكامل النظامي»

في 28 أغسطس، وقّعت شركات تشيانزهاو للإلكترونيات الضوئية وهوايوي فيجن وتشينخه للإلكترونيات الضوئية في مدينة شيامن «اتفاقية إطار للتعاون الاستراتيجي ضمن تحالف صناعي»، بهدف إنشاء تحالف صناعي عميق يركز على تطبيقات الإضاءة المخصصة لمركبات السيارات باستخدام تقنية Micro‑LED. ومنذ أن أعلنت شركة شينغيو المساهمة في يناير عن شراكة مع شينليان للتكنولوجيا المتكاملة ومختبر جيو فنغشان لاستثمار 3 مليارات يوان في مشروع Micro‑LED، مرورًا بتوقيع تشيانزهاو للإلكترونيات الضوئية اتفاقية تعاون استراتيجي مع سيتان للإلكترونيات في مايو، وصولًا إلى هذا التحالف الثلاثي الذي يربط مراحل الصناعة من المنبع إلى الوسط والمخروط، بدأت سلسلة توريد Micro‑LED المحلية لتطبيقات السيارات تنتقل من «العمل الفردي» إلى «التنسيق الشامل».

▲ حفل توقيع الاتفاقية الاستراتيجية بين تشيانزهاو للإلكترونيات الضوئية وهوايوي فيجن وتشينخه للإلكترونيات الضوئية (المصدر: @تشيانزهاو)

من منظور السوق، تُعتبر تقنية Micro‑LED، بفضل خصائصها مثل السطوع العالي، والاستهلاك المنخفض للطاقة، والعمر الطويل، وإمكانية التحكم بكثافة البكسلات، الاتجاه الأساسي للجيل القادم من أنظمة الإضاءة في السيارات. ووفقًا لبيانات QYResearch، بلغ حجم سوق مصابيح السيارات بتقنية Micro‑LED عالميًا نحو 75 مليون دولار أمريكي عام 2025، ومن المتوقع أن يرتفع إلى 3.195 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب يصل إلى 68.5%. كما أظهر تقرير TrendForce أن مصابيح الرأس الذكية التي تعتمد على Micro‑LED تنتشر بسرعة في قطاع السيارات الفاخرة، حيث تم تركيب هذه التقنية بالفعل في طرازات مثل فولكس فاجن تاروغا L Pro وبورشه كايين ونيو ET9 ومرسيدس بنز GLC SUV وغيرها.

على صعيد الرقائق، حققت المرحلة العليا من السلسلة أولى الاختراقات. إذ تعد الرقاقة «المرحلة الأولى» في تطبيق Micro‑LED داخل السيارات؛ وتتمتع تشيانزهاو للإلكترونيات الضوئية بقدرات تصنيعية متقدمة تشمل جميع الألوان في نطاق الأشعة فوق البنفسجية والمرئية والأشعة تحت الحمراء، ما يمنحها ميزة تنافسية مبكرة في مجال التقنيات الأساسية لـMicro‑LED والإنتاج الضخم. كما بلغت الطاقة الإنتاجية الشهرية لرقائق Micro‑LED ذات المواصفات السيارة لدى شركة تشاو تشي للإلكترونيات 100 ألف رقاقة، ومن المقرر أن تدخل مرحلة الإنتاج الضخم في النصف الأول من عام 2026، وقد زودت بالفعل العديد من الطرازات الصينية الفاخرة. كما أطلقت شركة جوتشان للإلكترونيات الضوئية منتجات رقائق عالية القيمة مضافة تُستخدم في إضاءة السيارات.

أما في مرحلة التعبئة والتغليف والاختبار، فقد تم أيضًا سدّ الفجوات الرئيسية. فشركة تشينخه للإلكترونيات الضوئية، باعتبارها «عملاقًا صغيرًا» وطنيًا متخصصًا ومتميزًا، قد أنشأت أول خط إنتاج متقدم محليًا لتقنية Micro‑LED، وتتمتع بقدرة متكاملة تشمل تصميم الرقائق ومحركات CMOS بالإضافة إلى عمليات التعبئة والتغليف والاختبار المتقدمة. وفي معرض شنغهاي الدولي لمعدات الإضاءة للسيارات في مارس 2026، كشفت الشركة عن سلسلة رقائق الإضاءة الرقمية «هواشين» ووحدة التحكم عالية الدقة «هواتشينغ». ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل مصنعها الجديد في منطقة لينغانغ بشنغهاي خلال الربع الأول من عام 2027، بما يضمن توفير الطاقة الإنتاجية اللازمة للتوسع على نطاق واسع.

أما على مستوى التكامل النهائي للأنظمة، فقد تسارع تطبيق هذه التقنية في المركبات بأكملها. فشركة هوايوي فيجن، التي تمتلك خبرة تزيد عن ثلاثين عامًا في مجال الإضاءة الإلكترونية للسيارات، تمتلك قدرات كاملة تشمل كل مراحل العملية، بدءًا من التصميم البصري وصولًا إلى التجميع النهائي. كما أعلنت شركة شينغيو المساهمة بالتعاون مع شينليان للتكنولوجيا المتكاملة ومختبر جيو فنغشان عن تأسيس شركة «ووهان شينشي غوانغ»، والتي تعتزم استثمار 3 مليارات يوان لبناء مشروع بحث وتطوير وتصنيع لتكنولوجيا الإضاءة الذكية باستخدام Micro‑LED، وقد أطلقت بالفعل في أبريل 2026 رقاقة مصدر الضوء للسيارات «M‑50K».

وتتمثل أهم ميزة في هذا التحالف الثلاثي في آلية الحلقة المغلقة: إذ يعمل الأطراف الثلاثة حول محوريين رئيسيين، هما ضوء أبيض Micro‑LED ومصادر الضوء الملونة ذات البكسلات، لتشكيل حلقة تعاونية تشمل «طرح الاحتياجات—توريد المنتجات—التحقق من العينات—التغذية الراجعة التقنية—التعاون على نطاق واسع». وأشار مدير عام هوايوي فيجن، ماو هاي فنغ، إلى أن هذا التعاون سيؤدي إلى تقصير دورة التحقق من التقنيات الجديدة بين البحث والتطوير والإنتاج الضخم. فيما أكد رئيس مجلس إدارة تشينخه للإلكترونيات الضوئية، يو تاو، أن نضج قدرات التجميع والتعبئة والتغليف في المرحلة الوسطى يمثل نقطة حاسمة لتطبيق Micro‑LED في السيارات.