إصدار أول معيار تقني في الصين للبلاط الأرضي المضيء

تم تطبيق معيار المجموعة T/CTS 4-2021 "بلاط الأرضيات المضيء لحركة المرور على الطرق" (ويشار إليه فيما يلي بالمعيار)، الذي وافقت عليه ونشرته جمعية سلامة حركة المرور على الطرق في الصين، رسميًا منذ 1 سبتمبر 2021. وهذا هو أول معيار تقني يتعلق ببلاط الأرضيات المضيء في صناعة حركة المرور على الطرق في الصين.

توفر هذه المواصفة، التي تقودها شركة نانجينغ لانتاي لتجهيزات المرور المحدودة، أساسًا معياريًا للبلاط الأرضي المضيء المثبت على الطرق لحركة المرور على الطرق. تهدف إلى تعزيز توحيد تنفيذ معدات حركة المرور الحضرية، وبالتالي تحسين الوضع الحالي لحركة المرور على الطرق الحضرية. وفي الوقت نفسه، تقدم إرشادات وقيمة مرجعية لتطبيق البلاط الأرضي المضيء في مجالات مثل إضاءة المشهد الليلي / إضاءة المناظر والسياحة الثقافية.

تعتبر معابر المشاة المضيئة الذكية سيناريو تطبيق مهم للبلاط الأرضي المضيء في حركة المرور على الطرق. في السنوات الأخيرة، تم تنفيذ معابر المشاة المضيئة الذكية في عدة مدن في الصين. بينما تستفيد من التكنولوجيا العالية لضمان سلامة حركة المرور الحضرية، فقد جذبت أيضًا اهتمامًا عامًا كبيرًا وأصبحت "ظاهرة إنترنت" نظرًا لقدرتها على تجميل المشهد الليلي للمدينة.

مع زيادة حجم تركيب الممرات المضيئة وإطالة عمرها الافتراضي، تتفاوت جودة المنتجات بشكل كبير بين المصنعين. تظهر مشاكل مثل الكسر، وهبوط الرصيف، وتباين ألوان الإضاءة بشكل متكرر. في هذا السياق، يزداد الطلب داخل الصناعة على وضع معايير ذات صلة لضمان اتباع إرشادات محددة عند تطبيق البلاط المضيء ومنع الآثار السلبية الناتجة عن الاستخدام غير الصحيح.

تم إطلاق معيار المجموعة "بلاط الأرضيات المضيء لحركة المرور على الطرق" (CTS 4-2021) في 15 يونيو 2020. وبعد خضوعه لعدة جولات من مراجعة الخبراء، والمشورة العامة، والتصويت بالتداول، دخل حيز التنفيذ رسميًا في 1 سبتمبر 2021، مما وفر لوحدات التصميم في قطاعي البلديات والنقل، وكذلك للسلطات المختصة، إرشادات ولوائح واضحة يجب اتباعها.

تم إعداد هذه المعايير من قبل شركة نانجينغ لانتاي لمرافق المرور المحدودة، وجامعة نانتونغ، وفرع مرور شرطة الأمن العام في نانتونغ، ومعهد شنغهاي للتصميم الهندسي البلدي (مجموعة) المحدود، وشركة شانشي شينغشيجيا لتكنولوجيا المعلومات المحدودة، وشركة بكين بيكينغ تشيانفانغ للتكنولوجيا المحدودة، ومعهد التصميم الهندسي البلدي التابع لمعهد تصميم وبحوث العمارة في شرق الصين المحدود، وشركة نانتونغ تيانتشنغ لتكنولوجيا الإلكترونيات الضوئية المحدودة، وشركة فانغتشونغ لتكنولوجيا إنترنت الأشياء (جيانغسو) المحدودة، وغيرها من الوحدات.

من الجدير بالذكر أن هذه المعايير تتضمن استخدام براءات اختراع مثل "بلاط أرضي مضيء" (رقم البراءة ZL201910355181.2)، و"بلاط أرضي مضيء" (رقم البراءة ZL201920093826.5)، و"نظام إرشاد مروري للتقاطعات تحت الجسور العلوية الحضرية" (رقم طلب البراءة 202020691433.7). وقد التزام حاملو براءات الاختراع المذكورة للجهة المصدرة لهذه المعايير بأنهم مستعدون لمنح ترخيص لأي منظمة أو فرد لتنفيذ هذه البراءات عند تطبيق هذه المعايير، على أساس عادل ومعقول وغير تمييزي.

تحدد مواصفة المجموعة "البلاط الأرضي المضيء لحركة المرور على الطرق" المتطلبات المتعلقة بالنطاق، والمراجع المعيارية، والتصنيف والتسمية، والمتطلبات الفنية، وطرق الاختبار، والتركيب والإعداد، وقواعد الفحص، والعلامات، والتغليف، والنقل والتخزين، وسيناريوهات التطبيق للبلاط الأرضي المضيء المستخدم في حركة المرور على الطرق.

وفقًا لتفسير الخبراء:

أولاً، تحدد مواصفة «بلاط الأرضيات المضيء لحركة المرور على الطرق» النصوع واللونية للبلاط المضيء. تأخذ متطلبات النصوع في الاعتبار جانبين: السطوع المفرط يسبب التلوث الضوئي الذي يضعف رؤية السائقين، بينما السطوع غير الكافي لا يوفر تحذيراً كافياً؛ وتستند قيم اللونية إلى قيم إشارات المرور الحمراء والخضراء والصفراء.

ثانيًا، تنص "البلاط المضيء لحركة المرور على الطرق" على أن البلاط المضيء يتكون من جسم مضيء، وقاعدة تركيب، وكابلات، ومجهز بأجهزة تزويد الطاقة والتحكم في الإشارات المقابلة. على سبيل المثال، في حالة البلاط المضيء المدفون مباشرة، فإن استبداله بعد حدوث عطل سيتسبب في أضرار للطريق ويؤثر بشكل خطير على جماليته، بينما يمكن استخدام قواعد التركيب تجنب هذه المشكلة بفعالية.

ثالثاً، توفر مواصفة "البلاط الأرضي المضيء لحركة المرور على الطرق" أمثلة على مواقع التطبيق للبلاط المضيء بأربعة ألوان: الأحمر، والأخضر، والأصفر، والأبيض. كما تنص على أن "لون الإضاءة لكل بلاطة أرضية مضيئة في فجوة ممر المشاة يجب أن يكون أبيض"، لأن استخدام البلاط المضيء الأحمر والأخضر في "فجوة ممر المشاة" قد يتسبب بسهولة في تشتيت انتباه السائقين.

في السنوات الأخيرة، نفذت الصين العديد من إجراءات المرور الذكية لتحسين سلامة الطرق. وعلى الرغم من تحقيق بعض النجاح، فإن معظم هذه الإجراءات تعتمد على فلسفة "مركزة حول المركبة"، حيث تنظر إلى مشاكل المرور بشكل أساسي من منظور المركبات ذات المحركات. وهذا غالباً ما يتجاهل مصالح المشاة ومستخدمي المركبات غير الآلية. بالإضافة إلى قيود سلوك المشاة، تنتشر السلوكيات الخطرة مثل عبور الشارع بشكل غير قانوني وتسلق الحواجز، مما يجعل سلامة المشاة والمركبات غير الآلية قضية خطيرة لا تزال قائمة. علاوة على ذلك، في الظروف الجوية السيئة مثل الليل، والمطر، والضباب والدخان، تقل رؤية السائقين، مما يقلل من وضوح خطوط عبور المشاة ويزيد من المخاطر. في مثل هذه الظروف، يكون معدل الحوادث أكثر من خمسة أضعاف المعدل المعتاد. إن الاعتماد فقط على حملات التوعية والتدابير العقابية له تأثير محدود بوضوح في تقليل الحوادث عند معابر المشاة.

يمكن لتطبيق بلاط الطرق المضيء لحركة المرور أن ينظم بشكل فعال سلوك عبور المشاة، ويحسن الرؤية المنخفضة لممرات المشاة التقليدية في الظروف الجوية السيئة، ويسرع إدارة حركة المرور الحضرية، ويتوافق مع متطلبات مخطط بناء دولة قوية في النقل. سيؤدي تنفيذ هذا المعيار إلى تعزيز تطوير صناعة بلاط الطرق المضيء لحركة المرور بطريقة تركز على الإنسان، وموحدة، ومستدامة. يتمتع هذا المعيار بآفاق تطبيق واسعة في السوق ويمكن أن يحقق فوائد اقتصادية واجتماعية كبيرة.

نظراً لبيئة التشغيل القاسية لألواح الرصف المضيئة للطرق، والتي تُرصف أساساً على الأسطح الخارجية للطرق ويجب أن تتحمل الدهس المتكرر من قبل المشاة والمركبات، فإن المعيار يحدد بشكل معقول أكثر من عشرة مؤشرات أداء مرتبطة ارتباطاً وثيقاً (مثل الخصائص البصرية، واللونية، وحمل الضغط، ومقاومة درجات الحرارة العالية والمنخفضة، ومقاومة الانزلاق، وما إلى ذلك) لضمان أن جودة ألواح الرصف المضيئة تلبي متطلبات البناء والاستخدام عند تطبيقها في ممرات المشاة المضيئة وسيناريوهات أخرى.