التطبيق العملي لتوفير الطاقة في إضاءة مواقف السيارات تحت الأرض | تحليل شامل يغطي جميع الجوانب، من التقنيات إلى الأمثلة العملية

في مساء يوم 28 أبريل، أُقيم بنجاح صالون «نور فودان» بتنظيم من شبكة الصين للضوء وقاعة مينغ، وبدعم من شركة تشيشنغ الكهربائية المحدودة في مقاطعة تشجيانغ، وبتوجيه من جمعية خريجي جامعة فودان – قسم الإضاءة. وقد نجحت سلسلة صالونات «نور فودان» في إقامة عدة دورات، وكانت الدورة الحالية بعنوان «توفير الطاقة في الإضاءة: الوقت المناسب – حلقة مواقف السيارات تحت الأرض». وقد قدّم السيد تشو شيانغ، مؤسس شركة ديسوي للإضاءة وخريج جامعة فودان، شرحًا تقنيًا متعمقًا وشارك حالات عملية حقيقية.

ضيف المشاركة: تشو شيانغ

قدّم شرحًا مفصلاً حول التقنيات الأساسية لتوفير الطاقة في الإضاءة، وتصميم الحلول، وتجارب التنفيذ على أرض الواقع، مما زوّد العاملين في القطاع بمحتوى يجمع بين العمق المهني والقيمة التطبيقية.

في ظل استراتيجية الكربون الصفر، يشكّل توفير الطاقة في الإضاءة فرصة محورية في سوق المخزون البالغ قيمته تريليونات اليوان

أوضح السيد تشو شيانغ بدايةً أهمية توفير الطاقة في الإضاءة ضمن استراتيجية الكربون الصفر، إذ إن استهلاك الكهرباء في مجال الإضاءة في بلادنا يمثل 13% من إجمالي استهلاك الكهرباء الوطني، وهو أحد أسرع وأقل التدابير تكلفة لتحقيق خفض الانبعاثات.

تنقسم سوق الإضاءة اليوم إلى ثلاث فئات: السوق الجديدة، وسوق الصيانة، وسوق المخزون. ومع نضوج قطاع العقارات، بدأت أسواق الفئتين الأولى والثانية في التقلص تدريجيًا، بينما أصبح سوق المخزون، الذي يشمل أنظمة الإضاءة التي لا تزال تعمل بشكل طبيعي، ساحةً واعدة ذات فرص هائلة تقدر بتريليونات اليوان.

أشار السيد تشو شيانغ إلى أن المنطق الأساسي لتوفير الطاقة في الإضاءة يمكن تلخيصه في بعدين:

1 توفير الطاقة عبر المنتجات

يتم تحقيق خفض الاستهلاك من خلال رفع الفعالية الضوئية؛ ففي الوقت الحالي، تتراوح الفعالية الضوئية لمنتجات LED العادية بين 80–100 لومن/واط، لكنها تنخفض بعد سنوات الاستخدام إلى 40–70 لومن/واط. أما تقنية ديسوي فتستطيع رفع الفعالية الضوئية إلى 180–200 لومن/واط، ما يتيح توفيرًا في الطاقة يتجاوز 50% بمجرد استبدال المنتجات.

2 توفير الطاقة عبر الإدارة

يتحقق ذلك من خلال التحكم الذكي في الإضاءة وفقًا للاحتياجات، مما يسهم في خفض الاستهلاك بنسبة 30–50% مع الحفاظ على تجربة المستخدم.

وبدمج هذين العنصرين، يصل معدل التوفير الشامل إلى 60–90%، مع فترة عائد استثمار لا تتجاوز سنة إلى سنتين، بالإضافة إلى ضمان جودة لمدة خمس سنوات، بما يحقق فوائد اجتماعية واقتصادية.

حل إضاءة مواقف السيارات تحت الأرض: دمج التقنيات لتحقيق توفير طاقة غير محسوس

تُعد مواقف السيارات تحت الأرض مشهدًا نموذجيًا لتوفير الطاقة في الإضاءة؛ إذ إن الحاجة إلى الإضاءة المستمرة على مدار الساعة تؤدي إلى قصر عمر المصابيح وارتفاع استهلاك الطاقة. فمثلاً، يستهلك مصباح LED بقدرة 18 واط نحو 157 كيلوواط ساعة سنويًا، وبأسعار الكهرباء التجارية يتجاوز تكلفة الكهرباء السنوية 150 يوانًا، مما يجعل الحاجة إلى تحديث أنظمة الإضاءة أمرًا ملحًا.

قدم فريق تشو شيانغ حل إضاءة مواقف السيارات تحت الأرض، الذي يعتمد على دمج تقنيات مثل الاستشعار بالرادار، والاتصال عبر البلوتوث، والتعلم الآلي، لتحقيق تأثير تحكم ذكي يُمكن تلخيصه بـ«الإضاءة عند وصول السيارة، والإطفاء عند مغادرتها»، مع الحفاظ على تجربة المستخدم دون أي انقطاع:

01 الترابط الذكي في جميع الحالات

عند مرور السيارة، تُضاء المصابيح في نطاق الرؤية الأمامية مسبقًا، كما تُضاء المصابيح في الاتجاهات الأربعة عند التقاطعات بشكل متزامن، وحتى أثناء توجه السائق إلى المصعد بعد ركن السيارة تظل الإضاءة مفعلة. وخلال هذه العملية، يكاد المستخدم لا يشعر بأي تعديل في الإضاءة، مما يحقق «إضاءة غير محسوسة» بل ويُحسّن التجربة.

02 الشبكة الذاتية البلوتوثية (Mesh)

تتواصل المصابيح فيما بينها عبر البلوتوث لتشكيل شبكة، دون الحاجة إلى برمجة يدوية لكل مصباح على حدة. وعندما يكتشف الرادار مسار حركة السيارة، يقوم النظام تلقائيًا عبر التعلم الآلي بتسجيل العلاقات المكانية بين المصابيح، ليصبح التركيب «جاهزًا تمامًا»، مما يقلل تكاليف النشر بشكل كبير. كما أن التعلم الآلي مستمر مدى الحياة، حتى إذا تم تعديل مسارات المرور لاحقًا في المرآب، سيتكيف النظام تلقائيًا مع المنطق الجديد للحركة.

03 التحكم الذكي القابل للتعديل

يمكن ضبط جميع المعايير عبر تطبيق صغير على واتساب، بما في ذلك مستوى النصوع في حالة وجود أو غياب الأشخاص، وتأخير الإضاءة، ومسافة الإضاءة، ومدة التدرج في الإضاءة، وغيرها من الإعدادات، وذلك بطريقة بسيطة لا تحتاج إلى تعليمات معقدة. ويمكن لبوابة واحدة تغطية كامل مواقف السيارات تحت الأرض (بما في ذلك المرائب متعددة الطوابق)، مع إمكانية متابعة حالة تشغيل كل مصباح وبيانات استهلاكه في الوقت الحقيقي، فضلًا عن خاصية تحديد موقع المصابيح المعطلة.

تطبيق نظام إدارة التحكم الديناميكي في الإضاءة بالذكاء الاصطناعي

وفقًا لتقديرات المشاريع الفعلية، تصل نسبة توفير الطاقة في مواقف السيارات تحت الأرض في المناطق السكنية إلى أكثر من 89%، وفي المجمعات التجارية إلى حوالي 83–85%، كما تحقق مواقع ذات حركة مرورية عالية مثل محطات القطارات فعالية توفير تبلغ 82%. ويمكن لمصباح واحد توفير أكثر من 100 يوان سنويًا على فاتورة الكهرباء، مما يحقق عائدًا اقتصاديًا ملحوظًا.

أنظمة تقنية متعددة تبني ميزة تنافسية فريدة

لخص السيد تشو شيانغ المزايا الرئيسية للحل في خمسة أنظمة تقنية أساسية:

1 محرك الفعالية الضوئية ثلاثي الأبعاد

من خلال التحسين المشترك للمصدر الكهربائي، ومواد أشباه الموصلات، والتصميم البصري، يتم تحقيق توازن بين الفعالية العالية والتكلفة المنخفضة، بحيث يكون «جيدًا وغير مكلف».

2 تقنية التحكم الذاتي الشاملة

تصل مسافة الاتصال عبر البلوتوث إلى 80 مترًا، وتغطي جميع الزوايا دون أي نقاط عمياء، مع نشر بسيط وإدارة فعالة.

3 تقنية تنقية تدفق الضوء

دون الحاجة إلى برمجة يدوية، يصبح النظام أكثر ذكاءً وسلاسة مع تطور استخدامه بفضل التعلم الآلي.

4 تقنية الحماية الذكية

من خلال الخوارزميات، يتم التعرف على الأخطاء وتصحيحها تلقائيًا، مثل التشغيل الخاطئ أو الإضاءة التلقائية غير المبررة، دون الحاجة إلى تدخل بشري.

5 تقنية التحكم الدائم في الضوء

يتم تجميع بيانات جميع المشاريع في السحابة وتحديثها باستمرار، ثم تُعاد الخوارزميات المُحسَّنة إلى جميع الأجهزة المُنصبة، مما يضمن ترقية مستمرة للوظائف، ويجعل الجهاز الذي يشتريه المستخدم أفضل مع مرور الوقت.

حاليًا، تم تنفيذ هذا الحل في مشاريع مثل مبنى المحطة الثانية والثالثة بمطار بكين، ومدينة تيانجين الذكية، ومرآب ووكايسونغ في بكين. وفي مطار بكين، أدى تجديد أكثر من 4,000 مصباح إلى توفير سنوي يتجاوز 300,000 كيلوواط ساعة، مع نسبة توفير تزيد عن 80%، مما حاز على تقدير عالي من العملاء.

أسئلة وأجوبة تفاعلية

خلال جلسة الأسئلة والأجوبة، قدم السيد تشو شيانغ إجابات مفصلة على استفسارات الجمهور:

س: كيف يمكن الحصول على تقرير توفير الطاقة؟ وهل يدعم تقديم تقارير من جهات خارجية للحصول على الدعم المالي؟

ج: هناك طريقتان لحساب توفير الطاقة: إما اختيار 15–20 مصباحًا لإجراء اختبار تجريبي لمدة أسبوع، يغطي دورة كاملة من أيام العمل والعطلات الأسبوعية؛ أو التحقق من الفعالية عبر إحصاءات استهلاك الكهرباء على المدى الطويل لمدة شهر إلى ثلاثة أشهر.

أما بالنسبة لإجراءات تقديم طلبات الدعم المالي من جهات خارجية، فهي غير مدرجة حاليًا، ونوصي بالاستعانة بمؤسسات متخصصة.

س: كم عدد المصابيح التي يمكن ربطها عبر شبكة البلوتوث (Mesh)؟

ج: نظريًا لا يوجد حد لعدد المصابيح، لكن نظرًا لسرعة الاتصال، يُنصح باستخدام بوابة واحدة لربط ما يصل إلى 1,000 مصباح، وإذا زاد العدد عن ذلك، يمكن إضافة بوابات إضافية لتعزيز كفاءة الاتصال.

س: هل يدعم النظام تحديد المصابيح المعطلة؟

ج: نعم، يمكن للنظام عرض بيانات تشغيل كل مصباح، كما تتوفر وضعية خرائط جديدة تساعد على تحديد الموقع الدقيق للمصابيح المعطلة.

س: ما هي المزايا الأساسية لهذا النظام مقارنةً بالحلول المحلية والدولية الأخرى؟

ج: أولًا، جودة المنتج مستقرة، حيث تُصنَّع الوحدات في خطوط إنتاج مصانع آبل، مما يضمن موثوقية عالية؛ ثانيًا، تتميز الخوارزميات البرمجية بتفوقها، إذ تم إدخال تقنيات التعلم الآلي مبكرًا، مما يلغي الحاجة إلى إعدادات يدوية؛ كما تتمتع بتصميمات فريدة في التحكم الذكي وتحسين تجربة المستخدم، خاصةً أن البرنامج يستطيع التعرف تلقائيًا على الأخطاء وتصحيحها، مع واجهة بسيطة وتحكم سلس.

س: هل سيتطور النظام بشكل مختلف حسب نوع الموقف؟

ج: كل موقف سيارة له تصميم مساره الخاص، وعادات حركة السيارات تشكل منطقًا تشغيليًا فريدًا، كما يتم تجميع المشكلات المشتركة في جميع المشاريع وتحسينها، ثم تُعاد الخوارزميات المُحدثة إلى جميع الأنظمة. وكلما زاد عدد المشاريع وحجم البيانات، أصبح النظام أكثر سلاسة في التشغيل.

س: هل كانت هناك مشاريع صعبة أو محفوفة بالتحديات؟

ج: في إحدى المشاريع السكنية، وافقت شركة إدارة العقارات على التجديد، لكن بعض المالكين أعربوا عن استيائهم من خفض إضاءة ساعات الذروة المنخفضة، وقدموا شكوى عبر الرقم 12345 للمطالبة بإعادة الإضاءة إلى وضعها السابق. وفي النهاية، استخدمنا ميزة الفعالية الضوئية العالية، وخفّضنا قوة المصابيح إلى 5 واط، مع الحفاظ على نفس مستوى النصوع لمصابيح 18 واط السابقة. وعلى الرغم من عدم استخدام التحكم الذكي، فقد حققنا توفيرًا يتجاوز 60%، مع مراعاة تجربة المالكين ومتطلبات توفير الطاقة.

إعلان عن الحلقة القادمة

تُعد هذه الحلقة الأولى من سلسلة «توفير الطاقة في الإضاءة: الوقت المناسب»، وسيُعقد الحلقة الثانية: حلقة المباني في الساعة الثامنة مساءً من يوم 11 مايو. وسيواصل السيد تشو شيانغ تقديم حلول توفير الطاقة في الإضاءة لسيناريوهات المباني الأرضية، ندعوكم لمتابعتها.

انتهى

ملاحظة: تم إعداد هذا المقال بناءً على تسجيل مداخلة السيد تشو شيانغ في قاعة مينغ بتاريخ 28 أبريل 2026، بعنوان «توفير الطاقة في الإضاءة: الوقت المناسب – حلقة مواقف السيارات تحت الأرض»، وقام بتجميعه ونشره موقع قاعة مينغ.

للاطلاع على إعادة البث، يرجى النقر هنا