من فيليبس إلى أوسرام: شركة آوتو للتكنولوجيا تخضع لإعادة هيكلة إفلاس، وأوسرام ستتولى استحواذها!

في 24 سبتمبر 2026، أعاد إعلان على موقع المعلومات الوطني لقضايا الإفلاس وإعادة الهيكلة الشركات إلى دائرة الضوء صناعة كانت غارقة في السكون لفترة طويلة — فقد أعلن مشرف شركة أوتو للتكنولوجيا (هوبى) المحدودة عن اختيار شركة أوسرام لإدارة الشركات المحدودة كمستثمر مختار لإعادة الهيكلة.

قد يكون الكثيرون يسمعون عن "أوتو للتكنولوجيا" لأول مرة، لكنها في الواقع ليست جديدة على الإطلاق: فسابقتها هي شركة فيليبس لإضاءة السيارات في هوبى المحدودة التي تأسست عام 1995؛ ومصنع سونغزي التابع لها كان أحد أقدم مواقع التصنيع التابعة لفيليبس في مجال إضاءة السيارات بالصين؛ وكانت مصابيح السيارات التي تنتجها تحمل علامة "PHILIPS".

اختيار أوسرام: بداية الشوط الثاني لإعادة الهيكلة

• انسحبت شركة يوشينفنغ لتكنولوجيا الإضاءة (قوانغدونغ) المحدودة طوعًا؛

• لم تقم شركة Suprajit Engineering Limited بدفع ضمان الفحص المسبق ضمن المهلة المحددة، ولم تُجرِّ الفحص أيضًا، لذلك اعتبرها المشرف منسحبة.

شركة أوسرام لإدارة الشركات المحدودة (الكيان الصيني التابع لـ ams OSRAM) كمستثمر مختار لإعادة الهيكلة. وأفاد المشرف بأنه سيقوم "بالتشاور مباشرة معها بشأن المسائل المحددة المتعلقة بنطاق الاستثمار، ومقابل الاستثمار، وبنود اتفاقية استثمار إعادة الهيكلة وغيرها".

（لقطة شاشة من: موقع المعلومات الوطني لقضايا الإفلاس وإعادة الهيكلة）

الاختيار لا يعني الإغلاق النهائي. لكن دخول أوسرام إلى المشهد قد حدد بشكل أساسي اتجاه إنعاش هذا المصنع القديم.

رقم 17 طريق فيليبس: ثلاثون عامًا من تاريخ مصابيح السيارات

أوتو للتكنولوجيا هي "إرث" تصنيع مصابيح السيارات لفيليبس في الصين. ففي ذروتها، كانت تستحوذ على 60% من سوق مكونات تصنيع السيارات المحلي، و25% من سوق الصيانة، وبقيمة إنتاج سنوية تتجاوز 400 مليون يوان.

1 عام 1995: نقطة الانطلاق للشراكة بين الصين وهولندا. استنادًا إلى مصنع هوبى السابق لمصابيح السيارات، قامت شركة فيليبس الهولندية بشراكة معه لتأسيس شركة فيليبس لإضاءة السيارات في هوبى المحدودة، واستقرت في العنوان "رقم 17 طريق فيليبس" ببلدة شينجيانغكو في سونغزي، هوبى — حتى أن المنطقة أطلقت على هذا الطريق اسم "طريق فيليبس"،

2 عام 2015: تعديل استراتيجية فيليبس العالمية، وتغيير الاسم إلى ليواري. عندما قامت فيليبس بإنشاء شركة Lumileds ككيان مستقل لنشاط مكونات إضاءة السيارات، تم تغيير اسم مصنع هوبى ليصبح ليواري للتكنولوجيا (هوبى) المحدودة. وكان آنذاك أحد أهم مواقع التصنيع والبحث والتطوير لإضاءة السيارات في الصين.

3 عام 2024: بيع شركة ليواري لنشاط مصابيح السيارات. في مايو 2024، أعلنت ليواري عن بيع "نشاط مصابيح السيارات وسوق ما بعد البيع" إلى عملاق سوق ما بعد البيع الأمريكي FBG مقابل 238 مليون دولار أمريكي.

4 عام 2025: تغيير الاسم إلى أوتو. أنشأت FBG كيانًا هولنديًا قابضًا يُدعى Ultinon Motion Holding B.V.، وهي شركة هولندية تمتلك بنسبة 100% الكيانات المحلية، وتم تغيير اسم الشركة المحلية رسميًا إلى شركة أوتو للتكنولوجيا (هوبى) المحدودة، مع الاحتفاظ بعلامة Ultinon التجارية. وشملت وحدات الأعمال مصنع سونغزي في هوبى، الصين، بالإضافة إلى فرع شنغهاي، ولا تزال المنتجات ، وتختص بمنتجات إضاءة السيارات وملحقاتها.

مصنع سونغزي المعقل الرئيسي للإنتاج لدى أوتو، ولا يقتصر على المباني والمعدات فقط، بل يضم أيضًا تقنيات تصنيع مصادر الضوء ذات المواصفات السيارة (مصابيح استبدال السيارات)، وأنظمة ضبط الجودة، وقوى عاملة صناعية متمرسة، وقاعدة عملاء عالمية في مجال مصادر الضوء لما بعد البيع للسيارات.

حقيقة الانهيار: ليس الخسارة، بل انقطاع التمويل

• 809 مليون يوان، وإجمالي الخصوم حوالي 336 مليون يوان، وصافي القيمة الدفترية حوالي 473 مليون يوان؛

• حسابات القبض تصل إلى 651 مليون يوان، منها 645 مليون يوان مستحقة لشركة هونغ كونغ التابعة لنفس المجموعة Ultinon Motion Hong Kong Co. Ltd؛

• ؛

• الأموال النقدية لدى الشركة 5.506 مليون يوان فقط، بينما تبلغ الديون المستحقة 153 مليون يوان.

وبالإضافة إلى انقطاع السيولة الذي لا يكفي لتغطية الديون المستحقة، فإن ذلك يحقق أسباب الإفلاس. وفي الوقت نفسه، تتمتع شركة أوتو في هوبى بأصول أساسية متكاملة، وقد كانت قدرتها على تحقيق الأرباح والتشغيل مستقرة نسبيًا خلال السنوات الثلاث الماضية، مما يجعلها ذات قيمة لإعادة الهيكلة."

انتقال الأزمة عبر الشركة الأم. ففي سبتمبر 2025، تقدمت مجموعة FBG الأمريكية بطلب حماية من الإفلاس؛ وفي مارس 2026، بدأت الشركة الأم الوحيدة لأوتو، Ultinon Motion Holding B.V.، إجراءات إعادة الهيكلة وفق الفصل 11 في الولايات المتحدة، وأمرت الكيان الصيني بتقديم طلب مماثل للإفلاس أو إعادة الهيكلة.

ولم تتوقف العمليات.

استحواذ أوسرام: تغيير أبعاد المنافسة في الصناعة

أوسرام "عملاقًا عريقًا" بلا منازع، تمتلك خبرات تقنية عميقة في مصادر LED للسيارات، والمكونات الأساسية للمصابيح بكسل، وحلول مصابيح السيارات الذكية ADB، ودعم تركيب مصادر الضوء في المركبات الجديدة. أما أعمال أوتو السابقة فكانت تركز أكثر على سوق مصابيح السيارات العالمية لما بعد البيع والاستبدال، مما يجعل نشاطيهما متكاملين.

1 تعزيز البنية التحتية التصنيعية. تتميز أوسرام بالعلامة التجارية والرقائق والتكنولوجيا البصرية، لكن مصنع مصابيح السيارات الناضج مثل سونغزي، الحاصل على شهادة IATF 16949، ومعدل شكاوى 1PPM، ومعدل تسليم 99%، يعد أصلًا حقيقيًا. والاستحواذ عليه يعادل امتلاك قاعدة تصنيع مصادر ضوء للسيارات جاهزة ومتوافقة وعالية الكفاءة في الصين.

2 الاستحواذ على قنوات سوق ما بعد البيع. تمتلك أوتو شبكة واسعة من عملاء سوق ما بعد البيع، وشهادات، وشبكات توزيع. وإذا أدخلتها أوسرام ضمن نظام علامتها التجارية، فستتمكن مباشرة من توسيع حصتها في سوق ما بعد البيع بالصين.

فيليبس وأوسرام "ثنائية احتكارية" ضمن الكتلة الأجنبية. وإذا تمكنت أوسرام فعلًا من الاستحواذ على أصول التصنيع والقنوات الرئيسية لمصابيح السيارات التابعة لفيليبس، ، مما يعني المزيد من دمج الموارد التصنيعية عالية الجودة الموجودة لدى الكتلة الأجنبية، وتصاعد المنافسة في سوق مصابيح السيارات المحلي.

لا يهم كم تبلغ حسابات القبض لديك، بل من يقف وراء هذه الحسابات هو الأهم.